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【中國傳媒聯盟-福建】訊：2018年7月31日下午17時20分，在泉州南安石井鎮泉金客運碼頭，伴隨著一聲輕輕的汽笛聲
主機緩緩停歇
沒有請媒體
沒有告別儀式

2018年7月31日下午17時20分蓬江輪最后一班靠岸的動態畫面

蓬江輪淡然的退出了歷史舞臺

最后一班旅客下船畫
這一班將是她與泉金航線的歷史性告別
她的身后有的是海事人的目送

海事執法人員在泉金航線為蓬江輪駐守清障

時值盛夏天氣悶熱，市政府剛剛下發了一則防高溫橙色預警
蓬江輪緩緩靠好泉金客運碼頭二號泊位后
106名乘客魚貫而出
從他們的表情中你看不出
對蓬江輪最后一班的不舍

蓬江輪汪船長說：從12年開始他就在蓬江輪上任職雖然期間蓬江輪停運過一小段時間但在他心里他早已把蓬江輪當做了他的第二個家。

哪怕過幾天就要被調到新船上任職但他對蓬江輪的熟悉任何其他船都無出其右

海事巡邏船為出港的蓬江輪護航執法

泉州石井距離臺灣金門航程21海里蓬江輪最高時速約30節（1節約1.852km/h），泉金航線每航次用時約50分鐘，單程票價僅僅130元人民幣。50分鐘就是兩岸同胞的距離，50分鐘讓兩岸同胞隔海相望。所愛隔山海，山海亦可平，說的可能就是這里。

蓬江輪退役前最后一天的船票紀念

洪先生是土生土長的泉州人，但已經在臺灣定居了三十幾年，他說他每年都要回泉州省親、祭祖十幾次，他每次都會選擇泉金航線出行，因為非常的便利，特別是大陸的落地簽政策落實之后，他從臺灣經泉金航線回大陸所花的時間甚至比飛機直達還要快。在他眼里，金門更像是大陸的一部分，到了金門，他就感覺到了家，乘坐泉金航線就像是一次短途串門。

蓬江輪建造于1993年8月12日，按照高速客船船舶報廢船齡年限為25年規定，該輪運營到2018年7月31日，下一步，該輪將按相關規定進行處置。

在建軍節來臨的前一天
蓬江輪退出了歷史舞臺
完成了她的歷史使命
也算功德圓滿
很快就會有一艘甚至很多艘“蓬江”輪替她站崗

2012年12月2日蓬江輪首發時的情景

蓬江輪作為第一條在泉金航線上運營的大陸籍客輪，是于2012年12月2日首發的。在蓬江輪運營的六年中，沒有數據可以佐證海事部門到底花了多少人力物力來服務這條航線，因為作為這條連心橋的守護者，海事人每天都把她當做子女一般呵護著，凌晨五點起床看霧，天氣情況時時提醒，營運狀態動態關注，現場監督不留死角，護航清障保障安全。數據之外的服務遠比數據更有說服力。

泉金航線從2006年開通以來，未發生過一起險情事故，運送兩岸旅客近120萬人次，在這些數據的背后，每一個班次的往來，都有海事人的目送。

海事執法人員常年為兩岸同胞提供義務服務

據統計，蓬江輪承運過的旅客中有約40%的是臺胞，這條黃金水道，拉近了兩岸懿親。如同泉州南安海事處的 “懿海”文化品牌一樣，蓬江輪和南安海事人都是這條航線的搭就者。蓬江輪雖然退役了，但海事人依然在前赴后繼。

因為這條航線更多的臺胞深深的感受到了大陸同胞對他們的思念

而在他們的心中一直有這樣的情懷在激蕩

——別卻桑梓心念梧桐

蓬江輪退役她的身后站立著一群低調的海事人。

（黃友恭徐建偉報道） (責任編輯：海諾)

泉州海事人員目送“蓬江輪”退出歷史舞臺