中國傳媒聯(lián)盟 據(jù) 【中國經(jīng)濟新聞聯(lián)播訊 】昨天,記者從海陽市海青軌道交通工程籌建辦公室獲悉,4月28日國家發(fā)改委正式批復《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整)》(簡稱《規(guī)劃》),其中將青島——海陽城際軌道列入2020年前實施項目。而近日,青島地鐵集團、中鐵二院相關(guān)領(lǐng)導和專家也到海陽就項目前期工作進行了實地調(diào)研。 根據(jù)去年2月完成的《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及補充報告》,青島--海陽軌道交通線路規(guī)劃為:從青島東站引出,向北沿既有濱海大道,經(jīng)嶗山區(qū)王哥莊、藍色硅谷核心區(qū)后到達終點海陽市,線路長度約120km。遠期建設(shè)海陽--榮成段,長度約130km。 據(jù)海陽市方面透露,該市初步擬定在域內(nèi)路段設(shè)辛安、龍山、亞沙城3個站點,線路總長度約50公里。“海青城軌最高運行時度為120公里,建成后,從海陽亞沙城乘車1小時左右就可到達青島市中心。”籌建辦負責人介紹。目前,《海青軌道交通項目前期方案研究》已由中鐵二局技術(shù)人員編制完成,其中對客流預測、機電系統(tǒng)、投資估算、運營管理等方面進行了詳細說明,并提出有關(guān)線位、站位、車務段、車輛選型、敷設(shè)方式等方面的建設(shè)性意見。海陽市方面據(jù)此全面展開了項目前期工作。 重大交通工程是一個城市發(fā)展的命脈。2012年建成通車的煙臺至海陽高速公路、丁字灣跨海大橋,為海陽的城市發(fā)展插上了騰飛的翅膀,而即將全面啟動的海青城軌項目必將成為托起更大“海陽夢”的新引擎。作為一種現(xiàn)代化交通系統(tǒng),海青城軌的建設(shè),不僅直接影響海陽市民的出行環(huán)境和生活方式,而且將對海陽市構(gòu)建大交通體系,加快融入半島都市圈及半島藍色經(jīng)濟主體區(qū),放大海陽與青島的同城效應,承接青島全方位輻射具有巨大的推動作用。同時,通過城軌交通網(wǎng)絡建設(shè),可以吸引更多的人流物流資金流聚集,大大拉動海陽市的產(chǎn)業(yè)升級,加快“一體兩翼”聚攏,為打造煙臺南部重要經(jīng)濟增長積極創(chuàng)造有利條件。 按照《規(guī)劃》,我省城際軌道網(wǎng)將覆蓋以濟南、青島為中心,包括煙臺、淄博、濰坊、泰安、萊蕪、菏澤在內(nèi)的全省17市,項目包括21條城軌,總里程達3753公里,著眼構(gòu)建以客運為主的“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)。其中,2020年前有9條城軌要開工建設(shè),包括濟南至青島客專、濟南至濱州城際(濟南-機場段)、濟南至萊蕪、泰安城際、濟南至聊城城際、曲阜至日照城際(臨沂-曲阜段)、濰坊至萊西城際、青島至海陽城際、紅島至膠南城際。(呂連興 閻婷) (責任編輯:夢晶) |