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中新網2月25日電 據央視報道，今天下午奧凱公司一架天津飛往沈陽的航班因起落架故障無法降落，這架載客30余人的航班在空中盤旋近3小時后平安降落。

今天下午奧凱公司15：50由天津飛往沈陽機型為國產新舟60的BK2870次航班應該17：45到達，但由于儀表顯示起落架故障，飛機抵達沈陽桃仙機場上空后一直盤旋，無法降落。機上約有30多名乘客，機場啟動了緊急預案。

19點40分左右，飛機嘗試了第一次低飛迫降，但未成功。

20點17分，航班安全降落。

事實+

涉事機型為國產民用支線飛機

出現故障的BK2870航班執飛機型為MA60型客機，該機是西飛公司制造，在運-7飛機基礎上改進而成的56座渦輪螺旋槳飛機，該機也是我國惟一具有自主知識產權的國產民用支線飛機，同時也是我國第一架從型號研制階段開始，在研制程序、設計方法、實驗技術、試飛演示和計算分析軟件等各環節完全按照與國際接軌的適航標準（CCAR-25部）進行審定的飛機。

而奧凱航空公司是中國內地第一家民營航空公司，其基地位于天津濱海國際機場。于2005年3月11日正式開航，以經營航空貨運、快遞業務為主，兼營旅客包機業務。

新舟60共發生十余次航空事故

新舟60投入商業運營至今，根據權威的航空事故分析網站AVHERALD統計，加上此次事故，共發生過15起航空事故。其中本月4日，幸福航空一架新舟60飛機在鄭州新鄭機場落地時前輪折斷，栽倒在機場跑道上。

在所有的事故中，造成人員死亡的是2011年5月7日，印尼鴿記航空公司的注冊號為PK-MZK的新舟60在印尼西巴布亞省Kaimana機場著陸時墜海，造成機上29人全部身亡。事后調查證實，事故原因是機組人員的錯誤操作和惡劣天氣，與飛機本身無關。

這些事故中，已確定為飛機本身故障的并不多。2011年3月18日，玻利維亞TMA航空公司的一架新舟60因放不下起落架，而用機腹迫降，并未造成人員傷亡。

事后這架飛機得以修復，倒霉的是，同一架飛機，2012年1月9日，再次遭遇機腹著陸。（騰訊新聞綜合財新網 大河網等報道）