中國傳媒聯(lián)盟 據(jù) 百歌新聞專線 訊：昨日上午，隨著一聲汽笛長鳴，滿載著集裝箱的貨船緩緩駛離宜賓港。“宜賓—武漢—上海直達(dá)日本、韓國航線”首航集裝箱班輪正式起航，這也標(biāo)志著宜賓港2014年度集裝箱吞吐量突破12萬標(biāo)箱。

“宜賓經(jīng)武漢到上海直達(dá)日韓航線集裝箱班輪首航，標(biāo)志著宜賓港首條近洋外貿(mào)航線正式開通，真正實(shí)現(xiàn)了“一次報(bào)關(guān)、通江達(dá)海”的服務(wù)承諾。”宜賓港有限責(zé)任公司董事長劉征宇說。

據(jù)介紹，隨著“宜賓—武漢—上海直達(dá)日本、韓國航線”的開通，宜賓港的集裝箱班輪密度隨之增加至每周9.5班，將有助于提高運(yùn)營效率，降低中西部地區(qū)貨物和海外交流的運(yùn)輸成本。“這標(biāo)志著兩市為西部內(nèi)陸架起了一條直接通向世界的橋梁。使宜賓成為西部地區(qū)走向世界的開放前沿，使武漢成為中西部地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的重要“出海口”，宜賓副市長，臨港開發(fā)區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任李學(xué)焦說。

據(jù)介紹，2013年臨港開發(fā)區(qū)先進(jìn)工作者何芳，不僅是叉車班唯一一名女員工，更是叉車班班長。她個(gè)子不高，瘦瘦的很精干，一頭短發(fā)干凈利落。“開叉車要慢，要準(zhǔn)確，掌握平衡很重要。在我從業(yè)這十幾年以來，從沒犯過大錯(cuò)誤，叉車班全是我徒弟。”開了十幾年叉車的何芳笑著對(duì)記者說道。宜賓港現(xiàn)在全港均為機(jī)械作業(yè)，她帶領(lǐng)的叉車班，平均每人半個(gè)小時(shí)能裝卸一個(gè)20英寸的集裝箱，一天就能裝卸16箱。

四川宜賓港位于長江、岷江、金沙江三江匯合處。宜賓港分為翠柏港區(qū)、南溪港區(qū)、江安港區(qū)、新市港區(qū)4個(gè)港區(qū)，涵蓋志城、羅龍、白沙、新發(fā)等11個(gè)作業(yè)區(qū)。規(guī)劃港口可利用岸線75.7公里及其陸域，規(guī)劃到2030年宜賓港集裝箱吞吐能力達(dá)400萬標(biāo)箱，遠(yuǎn)期達(dá)500萬標(biāo)箱。

國內(nèi)綜合要聞，http://www.p5w.net/stock/news/zonghe/，宜賓經(jīng)武漢到上海直達(dá)日韓航線集裝箱班輪首航.