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      一、背景

      廈門是全國文明城市，三連冠的殊榮讓廈門人引以為傲，除了美麗的風(fēng)景、整潔的市容，廈門人文明交通的意識也為此加分不少。近年來，廈門先后開展了“招招手，你先走”、“文明禮讓斑馬線”、“知榮辱，文明參與交通”、“珍愛生命，文明出行”、“遵守交通信號，安全文明出行”等一系列倡導(dǎo)文明交通理念、普及交通文化的活動。其中，“招招手，你先走”車輛行人互相禮讓的口號和行人過街的“廈門手勢”更是由廈門率先推出而普及向全國。但是，文明習(xí)慣的培養(yǎng)，安全意識的轉(zhuǎn)變是一個潛移默化的緩慢過程，在傳統(tǒng)習(xí)慣、僥幸心理、焦慮心態(tài)和對交通違法處罰滿不在乎的心理等因素的影響下，部分駕駛?cè)嗽隈{駛機(jī)動車通過斑馬線的過程中還存在著不減速、不讓行甚至加速搶行、鳴喇叭驅(qū)趕行人等不文明的交通行為，不僅違反交通法規(guī)，嚴(yán)重的甚至導(dǎo)致交通事故。

      為了讓市民可以安心地過馬路，廈門警方采取了加強(qiáng)宣傳勸導(dǎo)和宣傳、加大對典型案例的曝光、在沒有信號燈控制的斑馬線前增派人員加強(qiáng)管控、加大違法整治力度、加快違法自動抓拍設(shè)備等一系列措施。還發(fā)動社會力量參與，與公交集團(tuán)取得聯(lián)系，以公交司機(jī)為第一批示范群體，開展“招招手、你先走，讓一讓、路通暢”文明禮讓行車活動，為全市駕駛?cè)俗龊帽砺省Ｏ乱徊竭€將商請市文明辦，發(fā)動全市各文明單位、公交公司和出租車公司的駕駛?cè)思尤?ldquo;斑馬線前主動停車讓行”的隊(duì)伍，以實(shí)際行動帶動其他駕駛?cè)恕?br />
      一直以來，建議在斑馬線安裝交通信號燈的呼聲也很高，但考慮到我市較高的斑馬線密度，普遍安裝交通信號燈會嚴(yán)重降低車輛的通行效率，容易造成通行不暢或引起擁堵問題。管好斑馬線，考驗(yàn)的是交通管理者的智慧。隨著機(jī)動車數(shù)量的與日俱增，如何兼顧行人過街安全與車輛通行效率，成為當(dāng)前交通管理工作的難題之一。為此，廈門市交警支隊(duì)通過實(shí)施我市智能交通試點(diǎn)項(xiàng)目，以蓮前西路、蓮前東路為試點(diǎn)，嘗試提出了“路段斑馬線分模式管控”的理念。

      二、路段斑馬線分模式管控

      通過連續(xù)對現(xiàn)場行人過街的觀察與路口的數(shù)據(jù)調(diào)研分析發(fā)現(xiàn)，試點(diǎn)路段蓮前西路、蓮前東路成功大道路口至前埔小學(xué)路段共有11處路段行人過街斑馬線、5個燈控交叉路口，其中斑馬線距燈控交叉口最近距離為180米，交通狀況錯綜復(fù)雜。針對路段斑馬線的客觀道路條件、人流量、車流量的大小，根據(jù)公安部斑馬線人行高峰期小時流量大于500人次的應(yīng)進(jìn)行信號燈控制的標(biāo)準(zhǔn)，廈門交警支隊(duì)對這11處行人斑馬線，采取了分模式管控方式。

      （一）嵌入式路段斑馬線管控模式

      實(shí)施路段：蓮前西路/金尚路東西兩側(cè)路段斑馬線、蓮前東路/云頂中路東側(cè)路段斑馬線，共3處。

      具體做法：這三處斑馬線人行高峰期小時流量均大于500人次，距離交叉口250米以內(nèi)，警方對此采用“嵌入式路段斑馬線管控模式”，增設(shè)交通信號燈，把斑馬線信號嵌入至相鄰的交叉路口信號中聯(lián)動運(yùn)行。

      好處：在交叉口非主方向車流放行時，綠燈放行斑馬線行人通行，配以合理的放行時間差，使交叉口主方向車流放行時，車輛順暢通過斑馬線。

      （二）雙向綠波管控模式

      實(shí)施路段：蓮前東路/洪蓮路、蓮前東路/洪文五路、蓮前東路/前埔西路等路段斑馬線，共5處。

      具體做法：該5處斑馬線人行高峰期小時流量均大于500人次、距離交叉口250米以上。根據(jù)公安部頒標(biāo)準(zhǔn)，增設(shè)交通信號燈，同時，把它們與沿線其它紅綠燈路口融合成一個整體系統(tǒng)，通過配置關(guān)聯(lián)的信號周期、合理的時間差，達(dá)到雙向綠波的效果。

      好處：配置合理時間差，讓車流順暢通過斑馬線及交叉口。

      （三）不禮讓行人抓拍管控模式

      實(shí)施路段：臥龍路與蓮前西路交叉口路段斑馬線、洪文與蓮前東路交叉口路段斑馬線、前埔西路與蓮前東路交叉口斑馬線，共3處。

      具體做法：據(jù)持續(xù)的實(shí)地監(jiān)測，該3處斑馬線人流量較少，人行高峰期小時平均流量小于500人次，因此，采用安裝不禮讓行人抓拍設(shè)備的管控模式。警方從規(guī)范取證和人性化執(zhí)法考慮，還將對采集的執(zhí)法證據(jù)圖片進(jìn)行嚴(yán)格審核把關(guān)，在準(zhǔn)確判斷車輛駕駛?cè)擞袟l件觀察到行人進(jìn)入斑馬線且仍未依法采取減速、停車讓行措施的，才予以處罰。

      好處：基于車輛通行體驗(yàn)考慮，不進(jìn)行信號控制，同時對不按規(guī)定停車讓行或減速行駛的車輛（根據(jù)道交法規(guī)定，罰款100元，記3分）進(jìn)行自動抓拍處罰，從而保障行人安全通行空間。

      三、警方提示

      1、在有信號燈的路口，行人、車輛要遵守交通信號通行，嚴(yán)禁闖紅燈。

      2、在沒有信號燈的路口，車輛遇有行人正在通過斑馬線，應(yīng)主動停車讓行；行人要注意觀察來車情況，在確保安全的前提下快速通過斑馬線，嚴(yán)禁在斑馬線上無故逗留，進(jìn)行接打手機(jī)、使用電子產(chǎn)品等影響交通安全的行為；當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛密集或速度較快時，可暫時等候，選擇適當(dāng)時機(jī)通過斑馬線。

      3、電動車、自行車行經(jīng)斑馬線，請依法下車推行，切勿快速騎行通過。

      4、路口不設(shè)右轉(zhuǎn)紅燈，車輛在遇有斑馬線的路口右轉(zhuǎn)時，駕駛?cè)藨?yīng)主動停車，避讓正在通過斑馬線的行人。

     5、為最大限度保證車輛通行效率，左轉(zhuǎn)綠燈與對向行人過街綠燈同時亮起時，左轉(zhuǎn)車輛應(yīng)主動停車，避讓正在通過斑馬線的行人。

      6、當(dāng)您駕車或步行至蓮前西路、蓮前東路試點(diǎn)路段時，也請您留心觀察斑馬線交通信號運(yùn)行情況，并不吝提出寶貴意見。

      不禮讓斑馬線事故案例：

案例一：
      2014年10月7日10時許，楊某駕駛閩E33786號重型載貨專項(xiàng)作業(yè)車沿海滄區(qū)馬青路由廈門往漳州方向行駛，行至海滄區(qū)古樓村路口時，碰撞由北往南橫過道路的行人李某，造成李某當(dāng)場死亡的交通事故。經(jīng)查，事故原因?yàn)橹匦洼d貨專項(xiàng)作業(yè)車遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行，同時該車存在超載超速違法行為。楊某負(fù)事故的全部責(zé)任，并依法追究其刑事責(zé)任。

案例二：
      2014年03月03日13時04分許，駕駛?cè)它S某駕駛閩C800G9號小型轎車沿著杏林西路由西往東方向在快速車道上行駛，至廈門電廠路段時，碰撞到由北往南方向沿著人行橫道通過杏林西路的行人馮某，造成馮某受傷經(jīng)送醫(yī)院搶救無效死亡及車輛損壞的事故后果。事故中，黃某駕駛閩C800G9號小型轎車行經(jīng)人性橫道，行經(jīng)人行橫道未減速行駛，遇行人在人行橫道上通行時，未停車讓行，致事故發(fā)生，當(dāng)事人黃某負(fù)事故全部責(zé)任，依法追究黃某涉嫌交通肇事罪的刑事責(zé)任，并吊銷其機(jī)動車駕駛證。
(責(zé)任編輯：admin)

福建廈門交警支隊(duì)路段斑馬線分模式管控新聞通稿