中國傳媒聯(lián)盟 據(jù) 江蘇新聞周刊 訊（馬如金）正是“草樹知春不久歸，百般紅紫斗芳菲”的晚春時(shí)節(jié)，尊享古金陵四十八景之一的“春牛首”，則以朗照的麗日、朦朧的煙霧和草木蔥蘢的萬千氣象，淡然詮釋著唐朝杰出的文學(xué)家韓愈抒懷春天的意境。也正是這一天--公元2016年4月10日，8000余名世界各地的馬拉松選手匯聚牛首景區(qū)，展開了在六朝京畿之地江寧精心打造的美麗鄉(xiāng)村賽道上的“賞心悅目的競(jìng)賽”。
 

205國道寧蕪線

于是，筆者思忖：這莫不是江寧早已進(jìn)入蘇南第一方陣前三名的吸引?莫不是江寧在全國百強(qiáng)縣(區(qū)、市)評(píng)比中的名次靠前，抑或是世界500強(qiáng)企業(yè)有56家入駐江寧的“誘惑”?或者是坐落在牛首山頂部的震撼世界的佛都――佛頂宮的召喚，還是因有可媲美享譽(yù)世界的迪士尼游樂場(chǎng)的世茂夢(mèng)工廠在江寧的落戶?都不是。競(jìng)賽主辦方的權(quán)威人士告訴筆者：到江寧辦這等規(guī)模的國際賽事，源于江寧人的好客熱情;源于江寧的軟硬件實(shí)力;源于美麗鄉(xiāng)村的吸引;更源于花草綠蔭掩映的最美賽道的誘人!哦，也的確。這些年，江寧區(qū)委區(qū)政府的歷任領(lǐng)導(dǎo)，都把全區(qū)道路建設(shè)當(dāng)作十分重大的惠民工程緊抓不放;區(qū)行業(yè)主管部門江寧交通局投入巨大精力抓規(guī)劃、融資金、上項(xiàng)目、推進(jìn)度，使全區(qū)遍布各地、連接區(qū)內(nèi)外的優(yōu)良路網(wǎng)基本形成。所謂“車到江寧路路通”、“路網(wǎng)連接千家萬戶，雨天出門不走泥路”，已不再是奢望的夢(mèng)想。如今的江寧，無論是路網(wǎng)的密度、道路的質(zhì)量還是干道的綜合評(píng)價(jià)指數(shù)，都在全國首屈一指。江寧，成為毫不夸張的花草綠蔭掩映的通達(dá)王國!

正因此，“江寧交通走的是一條什么樣的發(fā)展道路”、“江寧人又是如何抓好道路建設(shè)的”生發(fā)的大大問號(hào)，不經(jīng)意間成為人們爭(zhēng)想探討的話題。

于是，初夏的一天上午，經(jīng)區(qū)交通局黨委領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，筆者沿著“煙籠寒水月籠紗”的秦淮河畔，穿過設(shè)計(jì)別具一格的彩虹橋，經(jīng)由天元大道拐向雙龍大道，在九竹路口下車到江寧公路管理站，尋找一位叫馬明宏的江寧“老交通”，聊聊江寧的道路建設(shè)情況。見到他時(shí)他正找人布置工作，很忙很忙，忙得只對(duì)筆者淡淡地說了一句“請(qǐng)坐”。倒了一杯水后，他隨口說了句讓筆者捉摸不透的話：“道路建設(shè)的工作都是局領(lǐng)導(dǎo)親自過問、親自布置、親自抓落實(shí)的。我們是基層的人，只是落實(shí)局領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，也沒什么好講的”――他欲堵筆者的嘴。作為一個(gè)搞新聞工作40余年的我不是吃閑飯的，也是有備而來。于是說道：“就講講你們單位是如何落實(shí)局領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，是怎么做的，在做的過程中是怎么想的，采取什么樣的辦法完成任務(wù)的，總可以吧?”在筆者的再三要求和緊盯下，他終于答應(yīng)講講幾個(gè)有代表性的工程項(xiàng)目的建設(shè)過程。不過，他反復(fù)交待一句：“不要寫我，就寫工程建設(shè)經(jīng)過。”筆者答應(yīng)了。他回答：“既如此，那我們就聊聊。”

“交通人，就要敢于啃難啃的骨頭”

啃骨頭，就是在工程建設(shè)中要敢于碰硬。這個(gè)“硬”應(yīng)指的是工程難度大、任務(wù)艱巨、時(shí)間緊迫和不利因素多。說來也是，近幾年，江寧公路管理站招標(biāo)承接的“硬骨頭”工程不計(jì)其數(shù)，其中就包括122江蘇省道拓寬改造LM1標(biāo)段工程。這個(gè)工程起于寧杭公路與南京繞城公路交叉處，終點(diǎn)是江寧區(qū)境內(nèi)的老寧杭線句容交界處。該段路長約10.24公里，由原先的雙向兩車道，改造成60米寬路基的雙向六車道，且道路中間不設(shè)紅綠燈，兩側(cè)各有兩條雙車道的輔線。根據(jù)設(shè)計(jì)，道路改造完成后將大大縮短湯山、鎮(zhèn)江市的句容進(jìn)入南京主城的時(shí)間，可以帶動(dòng)南京東部地區(qū)快速發(fā)展，尤其是江寧區(qū)境內(nèi)的麒麟街道和湯山街道的發(fā)展。何況，湯山是江寧僅有的國家級(jí)旅游度假區(qū)，其境內(nèi)有著名的景點(diǎn)――湯山古猿人洞，其出土的較為完整的古人類頭骨化石證實(shí)了它是出生于60萬年前的南京猿人，從而把南京的人類史向前推進(jìn)了20萬年。此外湯山的陽山碑材，也屬“世界之最”文物，吸引著全世界的游人目光。因此，湯山的快速發(fā)展，將提升江寧的發(fā)展層次，擴(kuò)大南京乃至江蘇在世界的知名度和美譽(yù)度。對(duì)于這項(xiàng)工程，南京市領(lǐng)導(dǎo)給予了極大的關(guān)注，有關(guān)市領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門多次親臨實(shí)地調(diào)研并現(xiàn)場(chǎng)辦公。但是，由于該工程標(biāo)段經(jīng)過城鎮(zhèn)，且又是改造工程質(zhì)量要求比較高，涉及矛盾又多，且拆遷難度很大，以至在近兩年的時(shí)間里工程無大面積進(jìn)展，一度陷入僵局。面對(duì)這塊硬骨頭，項(xiàng)目部的經(jīng)理樊美強(qiáng)一方面報(bào)請(qǐng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門多方開展思想工作，尋找有利因素逐個(gè)破解難題;另一方面，他親自帶領(lǐng)突擊隊(duì)上陣，每天只睡四、五個(gè)小時(shí)，硬是頭頂烈日、腳踩熾熱的瀝青，汗如雨下的突擊搶抓進(jìn)度。他還同技術(shù)人員一道開動(dòng)腦筋，積極探索在道路澆鋪中運(yùn)用硫磺瀝青的技術(shù)。該技術(shù)是將硫磺滲透入瀝青中，制成變性的道路瀝青新品種。這種硫磺瀝青砼路面較普通瀝青砼路面，在強(qiáng)度上、耐久性和抗車轍性能方面有明顯提高，道路使用壽命明顯延長。在工程施工具體過程中，他們還針對(duì)使用瀝青種類較多的特點(diǎn)，有選擇地采用了7種不同型號(hào)的瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，從而使工程質(zhì)量達(dá)到了超出預(yù)想的優(yōu)良程度，圓滿完成了工程改造任務(wù)，向市、區(qū)交出了優(yōu)秀的答卷。

修補(bǔ)后的路面

“就要在萬眾矚目的工程上磨利鋒刃”

如果說善啃硬骨頭是江寧交通人固有的特點(diǎn)的話，那么拿下技術(shù)含量高、工程質(zhì)量要求極為嚴(yán)格的國家重點(diǎn)工程，則是江寧交通人百折不撓、敢打敢拼、敢為人先的大無畏精神的展示。

祿口國際機(jī)場(chǎng)，是全國、亞洲乃至全世界都享有盛名的機(jī)場(chǎng)。它擁有通往54個(gè)國內(nèi)主要城市、20個(gè)國際和3個(gè)地區(qū)城市的130余條航線。目前，它承載著中國國際航空、東方航空、南京航空、香港航空、德國漢莎航空、韓國韓亞航空等多家航空公司，可謂是國內(nèi)外非常關(guān)注的機(jī)場(chǎng)。2013年8月，祿口機(jī)場(chǎng)決定正式啟動(dòng)二期工程。這項(xiàng)工程是服務(wù)2014年在南京舉辦的青奧會(huì)的配套工程，屬國家重點(diǎn)門戶樞紐機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建工程。其中，T2航站樓是當(dāng)時(shí)江蘇省內(nèi)的最大單體項(xiàng)目，也是當(dāng)時(shí)國內(nèi)大型的“節(jié)約型、環(huán)保型、科技型、人性化和智能化的三星綠色智慧航站樓”。公路站道路建設(shè)工程公司招標(biāo)承接了為航站樓附屬道路工程施工的重任，它涵蓋了機(jī)場(chǎng)工作區(qū)道路、航站區(qū)道路及航站樓高架道路瀝青面層、交通安全設(shè)施工程、路燈工程項(xiàng)目的施工，其質(zhì)量要求之高近乎苛刻。面對(duì)整個(gè)陸側(cè)交通系統(tǒng)道路繁多、線型交錯(cuò)、施工環(huán)境復(fù)雜――項(xiàng)目單位工程多達(dá)20多項(xiàng)，瀝青混凝土有8種，且路面標(biāo)志要求采用高規(guī)格LED標(biāo)志板塊，路燈要求采用新型節(jié)能照明材料，因而，施工可謂難點(diǎn)重重。為了高質(zhì)量、高速度如期拿下這項(xiàng)工程，施工人員發(fā)揚(yáng)交通人善打敢拼又尊重科學(xué)的務(wù)實(shí)精神，迅速特邀江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司為技術(shù)指導(dǎo)單位，全程為工程施工設(shè)計(jì)、用料調(diào)配和機(jī)械配備等把關(guān)獻(xiàn)策。同時(shí)，組織管理人員、技術(shù)人員、施工人員進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，并對(duì)原材料采購到現(xiàn)場(chǎng)施工，采取嚴(yán)格的責(zé)任到人。在此基礎(chǔ)上，公司又要求項(xiàng)目部與業(yè)主單位、管理單位、技術(shù)指導(dǎo)單位進(jìn)行緊密溝通聯(lián)系，隨時(shí)掌控監(jiān)管本次施工的質(zhì)量要點(diǎn)，確保不出一點(diǎn)問題。

在具體組織實(shí)施施工的過程中，工程公司的同志又多次組織專家和有關(guān)工程技術(shù)人員，反復(fù)對(duì)新型材料的應(yīng)用進(jìn)行可行性研究，最終提出了在工程中部分道路采用橡膠瀝青應(yīng)力吸收層，部分停車場(chǎng)則采用橡膠瀝青改性混凝土此類新型材料新型工藝，這樣，就使工程質(zhì)量和收效有了可靠的保證。具體實(shí)施中，他們采用專業(yè)智能型瀝青灑布車，在噴灑橡膠瀝青后立即撒鋪碎石，碎石經(jīng)過預(yù)裹覆，就能提高碎石與橡膠瀝青的直接黏附，起到了收效的最大化。

2014年6月，交通人承接的祿口機(jī)場(chǎng)二期工程，歷經(jīng)10個(gè)月全力奮戰(zhàn)全面告捷，工程質(zhì)量獲得機(jī)場(chǎng)指揮部和監(jiān)理組的一致好評(píng)。交通人揚(yáng)眉吐氣：“我們就是要在國家重點(diǎn)工程上磨利鋒刃;就是要在關(guān)系交通人形象上展示風(fēng)采;我們還將在更多領(lǐng)域、更艱巨的工程建設(shè)中再創(chuàng)佳績(jī)!”

這正是：10個(gè)月奮戰(zhàn)，國家重點(diǎn)工程傳捷報(bào);近百人汗水，換來江寧交通揚(yáng)威名。

“把江寧的牌子打到省外去”

曾經(jīng)有人說過，法國的道路就像他們國產(chǎn)的葡萄酒一樣享譽(yù)世界，是塊“牌子”，尤其是摩納哥危險(xiǎn)峭壁上的公路險(xiǎn)峻而刺激。而現(xiàn)今筆者則認(rèn)為不會(huì)有人再說此話了。因?yàn)椋?dāng)今的中國道路建設(shè)早把法國的“牌子”扔在身后了。而中國這塊“牌子”的背后，則是有江蘇打造的“蘇牌道路”作支撐。再言之，而為江蘇這塊金光閃閃的牌子增輝添彩的，則是南京，而為南京撐起腰桿的，當(dāng)數(shù)江寧!江寧的公路是沿著丘陵地形曲折起伏向前舒展的，她慢慢展開，在遼闊的鄉(xiāng)村原野上，你可盡情地觀賞令江寧人引以自豪的大塘金熏衣草園、銀杏湖景區(qū)、黃龍峴、晏湖、朱門人家等諸多景致。江寧這塊牌子，還由揚(yáng)子江水浸泡，經(jīng)秦淮青波滋潤――須知，十里秦淮素為“六朝煙月之區(qū)，金粉薈萃之所”，更兼十代繁華之地。“衣冠文物，盛產(chǎn)江南;文印風(fēng)流，甲于海內(nèi)”，被稱為“中國第一歷史文化名河”。而從這里打出的牌子，自然是質(zhì)地堅(jiān)硬，光澤鮮艷，經(jīng)得起風(fēng)吹雨打。既然江寧交通人自己喊出了“把江寧的牌子打到省外去”的口號(hào)，他們定會(huì)自圓其說，絕不會(huì)說大話、放空炮!

他們終于抓住了一次機(jī)會(huì)。馬鞍山市主干道改造工程處在兩省交界處，與南京市江寧區(qū)山水相依。馬市又被稱作是南京市的后花園。由于該市是全國文明城市、長三角城市群成員城市、長江經(jīng)濟(jì)帶沿線城市、皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)門戶城市、國家公共文化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)城市等，頭上擁有十余頂桂冠。此外，馬鋼又是中國十大鋼鐵基地之一，其貨運(yùn)港口還是長江最后一個(gè)萬噸級(jí)深水碼頭，馬市曾為六朝畿輔、十代京畿，自古就有“金陵屏障、建康鎖鑰”之譽(yù)，因此，高質(zhì)量地做好這項(xiàng)工程，意義非同小可。更何況，這是江寧交通人打出省門的第一個(gè)戰(zhàn)役，只能完勝，不能有任何的閃失!

接手的這個(gè)工程，稱之為馬鞍山市雨山路、湖東路主干道改造工程，該路段原有路面為水泥混凝土路面。本次施工的主要任務(wù)，是在水泥混凝土路面上直接加鋪瀝青混凝土。這條路做成了，將對(duì)改觀馬鞍山市的路面形象起到至關(guān)重要的作用。因?yàn)檫@段路穿市而過，由市政府直接負(fù)責(zé)，他們對(duì)施工單位提出的要求很明確，就是要質(zhì)量經(jīng)得起檢驗(yàn)，工期不能耽擱，確保文明施工，不影響環(huán)境，不過分打擾市民，并且最終要成為精品工程、形象工程。

對(duì)于這樣的要求，雖說不為過，但確是十分苛刻。說白了，這是馬市人在考驗(yàn)江寧人!

江寧交通人豈能被苛刻的要求所嚇倒!昊天公司副總經(jīng)理管世宏當(dāng)眾發(fā)誓：“不打出一塊牌子，不見江寧和家鄉(xiāng)父老”!他們當(dāng)下決定：夜間施工，道路半封閉，以避開較大的車流、人流。這雖然增大了施工的難度，對(duì)安全施工也極為不利，但卻能避開許多不利因素。從多少個(gè)攻堅(jiān)戰(zhàn)中拼殺過來的江寧交通人，這回說啥也要痛下決心，為江寧交通人爭(zhēng)個(gè)面子，哪怕再吃多大的苦，再受多大的罪，也在所不辭!

決心下了，接下來就是實(shí)戰(zhàn)了。管世宏決定先在硬件上配備了一大批的安全設(shè)備，在思想上加大了安全教育力度和守章守紀(jì)意識(shí)教育。并從施工第一天起，每天對(duì)照規(guī)定、要求和操作規(guī)范條款，認(rèn)真檢查對(duì)照，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正并且督促反思。正是執(zhí)行了鐵的紀(jì)律，一舉一動(dòng)堅(jiān)決按照馬市政府領(lǐng)導(dǎo)提出的要求操作、施工，工程進(jìn)展既體現(xiàn)照應(yīng)了多方面的訴求，又嚴(yán)格按照有關(guān)程序和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，施工一步一個(gè)腳印地大步推進(jìn)，僅用6個(gè)月時(shí)間就全面、圓滿地完成了施工任務(wù)。并且，雨山路、湖東路兩側(cè)的綠化、市政公用設(shè)施、設(shè)備和民用設(shè)施等，無一因施工遭到損壞。此外，施工人員還因嚴(yán)格遵守社會(huì)公德、職業(yè)道德和職業(yè)紀(jì)律、妥善處理施工現(xiàn)場(chǎng)周圍關(guān)系，得到了馬市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、單位和廣大市民的一致好評(píng)。最后，管世宏帶隊(duì)參戰(zhàn)的這個(gè)項(xiàng)目經(jīng)安徽省有關(guān)權(quán)威部門評(píng)比，被授予最高獎(jiǎng)“黃山杯”工程獎(jiǎng)。

江寧交通人又一次站在高高的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，而且是領(lǐng)到安徽省此類工程的最高獎(jiǎng)。江寧人又一次“牛”了，而且是“牛”在省外，“牛”在工程競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)十分激烈的名城馬市，意義非同一般!不過，人們大可以不必?fù)?dān)心，相信江寧交通人拿了這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)后還會(huì)像從前那樣，把收獲的榮耀繼續(xù)當(dāng)作新的起點(diǎn)，當(dāng)作激勵(lì)自己前行的巨大動(dòng)力，向著新的目標(biāo)、新的高度、新的挑戰(zhàn)，披荊斬棘，所向披靡!

“在風(fēng)口浪尖上摔打隊(duì)伍”

江寧交通人素以特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)名聞遐邇。這一次，他們接手了省、市領(lǐng)導(dǎo)全程督辦的大工程――南京濱江大道路面工程。該工程全長11.7公里，是南京濱江風(fēng)光帶的重要組成部分，也是南京承辦的亞青會(huì)和青奧會(huì)的交通要道。做得好，名利雙收;做砸了，所有的榮譽(yù)前功盡棄不說，想在競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的南京道路建設(shè)市場(chǎng)再度崛起，幾乎是不可想象。因?yàn)椋瑸I江大道是南京市的重點(diǎn)工程，也是江北新區(qū)的亮點(diǎn)工程，施工質(zhì)量要求之高以及文明施工的極高標(biāo)準(zhǔn)是前所未有的。因此，做這項(xiàng)工程，不亞于在風(fēng)口浪尖上試身。但是，江寧交通人從不懼怕風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)浪，反之，他們就喜愛在風(fēng)口浪尖上摔打隊(duì)伍、搏擊前行。只要是認(rèn)準(zhǔn)了理，無論困難多大、風(fēng)險(xiǎn)多高，他們絕對(duì)不會(huì)萎縮不前，更不會(huì)敗下陣來。項(xiàng)目部的53名同志，每人都是一而旗幟，每個(gè)人都在自己的崗位上爭(zhēng)當(dāng)標(biāo)兵。每一次配料，每一次施工，每一次動(dòng)用設(shè)備，他們都再三選配、比對(duì)和實(shí)驗(yàn)，每一步都做到萬無一失。截止2015年7月，濱江大道工程全部按預(yù)訂時(shí)間完成施工任務(wù)，僅此一項(xiàng)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值就達(dá)2.5億元，并且被評(píng)為“市級(jí)文明工地”稱號(hào)，眼下正申報(bào)“江蘇省文明工地”，實(shí)現(xiàn)了出精品、出效益的既定目標(biāo)。與此同時(shí)，他們還在接手濱江大道工程的同時(shí)，騰出手來，又開工新上了浦口新城V9支路、V11支路、河西路、萬壽路、商務(wù)大街、興城路、團(tuán)結(jié)路、興農(nóng)路和H13支路的路面工程。這些工程，單是涉及到的上級(jí)主管部門就有2家業(yè)主、4家代建單位、8家管理單位、2家技術(shù)服務(wù)單位、1家檢測(cè)中心，大多數(shù)項(xiàng)目均為青奧會(huì)配套，工期緊、任務(wù)重、協(xié)調(diào)量大是面臨的三大難題。但是，項(xiàng)目部的同志說得好：“我們是江寧交通人，我們就愛在風(fēng)口浪尖上摔打，再大的困難也難不倒我們，我們一定以自己百倍的努力，為江寧交通這塊品牌再添一道閃亮的光環(huán)。”后來的結(jié)果證明，江寧人沒說一句空話，所做工程全部達(dá)優(yōu)良工程目標(biāo)。

“讓科技創(chuàng)新為江寧交通建設(shè)增輝添彩”

國家重點(diǎn)工程，“硬骨頭”工程、省外工程、風(fēng)口浪尖上的工程等等，江寧交通人都拿下了，而且都做得獲了獎(jiǎng)或受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。但是，這雖然是江寧交通人奮斗的成果和目標(biāo)，但卻不是唯一的目標(biāo)。除此之外，他們的還有另外重要的、與道路建設(shè)密不可分的同樣十分搶眼的目標(biāo)。其中之一，就是不斷探索科技技術(shù)在道路工程建設(shè)中的應(yīng)用。這種科技在道路施工中的應(yīng)用，可為道路建設(shè)帶來革命性轉(zhuǎn)變。這些年，作為擔(dān)負(fù)著江寧道路建設(shè)施工部分重任的區(qū)公路管理站，在工程施工中十分重視科技的應(yīng)用與推廣，并連連做出漂亮的文章，使所建的道路履履出現(xiàn)省錢省料、質(zhì)堅(jiān)路優(yōu)的喜人實(shí)效。

筆者手中的一份資料顯示，2013年，他們積極聯(lián)合東南大學(xué)、省交科院、南京市科協(xié)和江寧區(qū)科協(xié)等單位，組成公路施工新技術(shù)、新工藝和新材料的推廣應(yīng)用小組，以期達(dá)到挖潛增效、節(jié)能減排、建設(shè)環(huán)保工程、促進(jìn)綠色發(fā)展的目標(biāo)。其中屬全國第一家推廣實(shí)施該項(xiàng)技術(shù)，并在全國推廣的年創(chuàng)效益600萬元并受省表彰的瀝青混合料廠拌熱再生綜合技術(shù)的應(yīng)用，省廳立項(xiàng)的廢舊塑料橡膠復(fù)合改性瀝青應(yīng)用技術(shù)和被評(píng)為國際先進(jìn)、正申報(bào)交通部中國公路學(xué)會(huì)科技一等獎(jiǎng)并獲四項(xiàng)專利的耐久性高模量熱再生瀝青混合料技術(shù)研究三項(xiàng)科技，參加南京市科協(xié)2013年底“五杯競(jìng)賽”科技活動(dòng)申報(bào)，其中一項(xiàng)獲“咨詢杯”銀獎(jiǎng)。另一聯(lián)合省交科院實(shí)施的耐久性高模量再生瀝青混合料在S337龍銅路段工程、江寧區(qū)寧丹路陶吳段工程和G104國道江寧淳化降坡等工程中使用，在節(jié)能環(huán)保的同時(shí)，提升了道路質(zhì)量;聯(lián)合東南大學(xué)組織的廢舊塑料橡膠復(fù)合改性瀝青應(yīng)用技術(shù)在江寧區(qū)龍眠大道和S337修補(bǔ)中實(shí)施，有效降低了公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的成本，延長了使用壽命;組織瀝青混合料廠拌熱再生綜合技術(shù)應(yīng)用在S122改擴(kuò)建和寧蕪高速中修等工程中應(yīng)用喜獲成功，并高質(zhì)量地完成了南京鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝任務(wù)。此外，該站還是南京首家攤鋪美國進(jìn)口環(huán)氧瀝青混凝土的單位。

科技創(chuàng)新為推進(jìn)智慧公路建設(shè)帶來了一片新天地，也為該站承攬省內(nèi)外較大公路工程提供了重要籌碼。僅2013年，他們就承建了寧蕪高速公路部分路段的中修工程;南京南站的綜合樞紐南高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道工程;122省道改擴(kuò)建工程;寧高地鐵施工恢復(fù)工程;江北大道工程;寧丹線養(yǎng)護(hù)大中修工程;寧杭高速東山樞紐綠化景觀改造工程等10多項(xiàng)重要工程，累計(jì)完成產(chǎn)值4.27億元，超額完成了年初確定的3億元的目標(biāo)任務(wù)。正是：科技創(chuàng)新再辟新徑，道路建設(shè)增輝添彩。

“在護(hù)路上創(chuàng)出全國之最”

拿下了省內(nèi)、省外的重點(diǎn)工程，承接了國家的重點(diǎn)工程，接手了省、市政府督辦的掛牌工程，也迎著困難上馬了急、難、險(xiǎn)、重工程，江寧交通人都一一交出了合格的答卷。但是，作為江寧交通的職能部門，江寧公路人還有一項(xiàng)最為重要的職責(zé)：養(yǎng)護(hù)。如果說一條條充滿詩情畫意的道路贏得一聲聲嘖嘖稱贊的話，那一定是這條道路兩旁風(fēng)景如畫：紅楓如火炬樹葉，釋放著它的熱情;銀杏淡黃，如金子般閃爍雙眼;格桑花姹紫嫣紅，展示她的多姿多彩;抑或是棵棵雪松、香樟、意楊、廣玉蘭，以它各自發(fā)散的碧綠富態(tài)和高大挺拔的身軀，張揚(yáng)著蔥翠與陽剛。而為這些風(fēng)景如畫的景致保駕護(hù)綠的則是公路養(yǎng)護(hù)人;更為一條條坦平、整潔的高速、鄉(xiāng)間大道和城區(qū)干道充當(dāng)保潔員和“公路醫(yī)生”的，也當(dāng)數(shù)道路養(yǎng)護(hù)工。

如果說道路的養(yǎng)護(hù)是集安全、生態(tài)、環(huán)境和景觀美化與整潔融為一體的話，那么公路養(yǎng)護(hù)人們所擔(dān)負(fù)的責(zé)任既是神圣的，又是辛勞和光榮的。馬明宏介紹說，江寧公路人擔(dān)負(fù)著本區(qū)境內(nèi)660多公里的道路和179座橋梁的巡查、維護(hù)和護(hù)綠任務(wù)。其中包括6條省道干線和近450公里的縣(區(qū))道的養(yǎng)護(hù)，總里程數(shù)約占南京全市的三分之一，可謂是任務(wù)艱巨、責(zé)任重大、困難重重。然而，650余名江寧公路人不向困難低頭，不把矛盾上交，不讓上級(jí)失望，始終以管養(yǎng)全省一流公路為目標(biāo)，堅(jiān)持長效管理，主動(dòng)迎接挑戰(zhàn)，使公路養(yǎng)護(hù)與管理實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。特別是順通養(yǎng)護(hù)一分公司擔(dān)負(fù)著200多公里的養(yǎng)護(hù)任務(wù)，在機(jī)械設(shè)備老化、人手十分緊張的情況下，陳曉娟、彭慶保積極倡議推行一系列改革措施：進(jìn)行優(yōu)化組合、成立大道班作業(yè)管理;加強(qiáng)考核，拉開二次分配檔次;養(yǎng)護(hù)機(jī)械不足，他們建議租用社會(huì)機(jī)械或集資購買機(jī)械，大大增強(qiáng)了中修工程及道路修補(bǔ)任務(wù)的能力，從而確保了全區(qū)干線道路管養(yǎng)優(yōu)良率多年來始終保持在100%。這也為江寧公路站榮獲江蘇省公路養(yǎng)護(hù)管理優(yōu)秀公路站、全國“安康杯”優(yōu)勝單位等多項(xiàng)省級(jí)以上榮譽(yù)立下了汗馬功勞。江寧站還代表江蘇省參加全國干線公路十一五、十二五管理檢查，雙雙榮獲全國第一，為江寧交通的華彩篇章，重重地寫上了濃墨重彩的一筆!

在抓緊道路養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，江寧站還狠抓路政執(zhí)法不放松。他們對(duì)巡查和治超工作制訂了量化的考核標(biāo)準(zhǔn)。以中隊(duì)為單位分片區(qū)管理，做到國道、省道每天巡查1次;采取固定治超與流動(dòng)治超相結(jié)合的模式，堅(jiān)決維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)。他們依法行政，僅2013年以來，就清除200多處，拆除500多塊非標(biāo)，處理路損案件100多件，收取公路賠(補(bǔ))償費(fèi)數(shù)千萬元。此外，還會(huì)同公安交警等有關(guān)部門查處超限車輛5000多臺(tái)，拋灑滴漏污染路面車輛1400多輛，收取罰(沒)款數(shù)千萬元，先后榮獲全省“先進(jìn)治超站”、“第四屆江蘇省公路服務(wù)品牌”提名和江蘇省交通運(yùn)輸行政執(zhí)法評(píng)議考核“優(yōu)秀基層執(zhí)法機(jī)構(gòu)”。而為此付出大量心血和汗水的路政大隊(duì)常務(wù)副大隊(duì)長蔣聲樵同志，還先后榮獲江蘇省“五項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng)”先進(jìn)個(gè)人、南京市最美交通人、南京市交通運(yùn)輸系統(tǒng)第八屆十佳優(yōu)秀青年等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。

對(duì)于每個(gè)行進(jìn)在道路上的人來說，每一條公路的前方，都代表著不可預(yù)測(cè)的風(fēng)景和人，美麗、夢(mèng)幻、不可捉摸，甚至是超現(xiàn)實(shí)。但行進(jìn)在江寧的道路上，則一定是讓人夸贊有加的。歷數(shù)著江寧交通人在自己奉獻(xiàn)的崗位上獲得的一個(gè)個(gè)獎(jiǎng)牌、一項(xiàng)項(xiàng)榮譽(yù)、一頂頂桂冠，馬明宏用右手推了推自己戴著的近視散光眼鏡說：“榮譽(yù)屬于局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持，一切工作如果離開局領(lǐng)導(dǎo)的謀劃指導(dǎo)和大力扶助，我們將一事無成。同時(shí)，也離不開我站650多名干部職工的無私奉獻(xiàn)和埋頭苦干、巧干，沒有他們的配合和實(shí)干，我們同樣拿不下許多非常艱巨而要求相當(dāng)高的工程。如果要我說一句話，那就是：跟好領(lǐng)導(dǎo)干事，有激情也愿賣力;有好職工參戰(zhàn)，精神爽再苦不累。”

我相信，這是馬明宏的心里話。他在交通戰(zhàn)線上工作了26個(gè)年頭，一步步走來，都以實(shí)干、實(shí)話、實(shí)在著稱。如果沒有這“三實(shí)”，他也不可能把這個(gè)據(jù)說是全國最大的公路管理站打理得井井有條、一年一個(gè)新臺(tái)階，榮獲省和全國的多項(xiàng)榮譽(yù)。其中，有的則是在全國處于“率先”和“首創(chuàng)”，談何容易!

當(dāng)正午的陽光直射屋頂?shù)臅r(shí)候，我起身告辭。離開他們站一分來鐘，就上了江寧區(qū)雙龍大道。我舉目環(huán)顧，一條條6車道、8車道的黑色大道伸向遠(yuǎn)方的樓宇、跨過秦淮的綠波、穿過國家級(jí)開發(fā)區(qū)――江寧開發(fā)區(qū)那花園式的廠房、滿眼翠綠搖曳出生命韻律的翠屏山、將軍山、幕府山、牛首山。而黑色主干道的兩旁，則是那奪人眼球的一行行景觀樹木、一蔟蔟點(diǎn)綴條條干道的花草和一塊塊讓人賞心悅目的綠地，而大道和景觀花草卻沒有盡頭。這倒讓我想了很多、很多……。不是么，怎么能看到盡頭呢?江寧的交通人不是還會(huì)去不斷地修路、不斷地添綠、不斷地編織著他們的公路夢(mèng)和他們絢爛的希望嗎，怎么會(huì)有盡頭呢?

絕對(duì)是這樣，我絕對(duì)相信我的判斷和推理。

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