 中國傳媒聯盟 訊：（記者 常魁星 通訊員 黃躍勇）10月31日，中鐵十一局六公司商合杭高鐵項目完成了首段跨既有線架梁施工。該段跨越既有線架梁成功，證明了門式墩鋼蓋梁上架梁施工方案是安全、可靠的，為我國日益增多的新線鐵路建設積累了成功經驗。  中鐵十一局六公司承建的下塘特大橋全長16.072公里，橋梁的406號至413號墩處采用7孔24米和1孔32米簡支箱梁跨越淮南既有鐵路，該區間長度約為205.6米，商合杭高鐵線路與淮南鐵路線路大里程夾角為169度，其中407號至408號墩架梁定為國家“Ⅱ級施工”段，為了確保該段如期完工，六公司架梁項目部嚴格按照《鐵路營業線施工管理辦法》、《上海鐵路局營業線施工安全管理實施細則》規定，在關鍵崗位、關鍵工種嚴格培訓考試合格后上崗，強化全員安全意識，將實施方案報上海鐵路局審批后實施；施工前與上海鐵路局設備管理和行車組織單位分別簽訂施工安全協定，及時解決行車與施工中的安全問題；施工過程中，聯合上海鐵路局運輸、機務、車輛、工務、電務、供電、通信及有關等單位，明確分工“責任到人”，尋求專人盯控、專人實施，確保萬無一失。  現場施工負責人中鐵十一局六公司架梁項目經理羅相武說：為了如期完成跨既有線架梁任務，項目提前半年謀劃、制定出完善的施工方案；項目重視作業人員的安全、技術培訓工作，經常采取三維動畫模擬架梁方式進行過程演練和可視化交底，不斷強化安全意識。在施工中，采取不定期進行實際演練方式，積極主動查找不利于跨既有線架梁施工風險源，并進行及時整改，始終保持提梁、運梁、架梁設備處于完好狀態；配齊架梁關鍵工種、關鍵崗位和管理人員。歷經15天次、每天次80-120分鐘的緊張要點“天窗”時間圓滿完成了406號至413號墩“Ⅱ級施工、Ⅲ級施工”段跨既有線架梁任務，感謝現場十多家單位密切配合，感謝鐵總、上海局等領導關心支持！項目員工以實際行動踐行了黨的十九大創新思想。 (責任編輯：海諾) |
商合杭高鐵成功架設首段跨既有線橋梁
時間:2017-11-01 17:25
來源:中國傳媒聯盟作者:常魁星 黃躍勇
中國傳媒聯盟 訊：（記者 常魁星 通訊員 黃躍勇）10月31日，中鐵十一局六公司商合杭高鐵項目完成了首段跨既有線架梁施工。該段跨越既有線架梁成功，證明了門式墩鋼蓋梁上架梁施工方案是安全、可靠的，為我國日益增多的新線鐵路建設積累了成功經驗。
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