 CTS過濾器  安裝圖 中國傳媒聯盟 據 華語河南 訊： 據了解，現在市場上的摩托車幾乎都是以汽油作為燃料，發動機動力較強，相對應的油耗也較高，而且長時間使用后發動機會產生積炭，還需要專門清洗，較為麻煩。!相對于汽油的高能耗，液化石油氣燃燒更完全，且廢氣少。而目前國內市場現有單燃氣三輪摩托車也可以通過改裝把原車的化油器更換為汽化器，實現三輪摩托車燃氣。 基于環保的角度來說，三輪摩托車的改裝是大勢所趨，行業前景十分廣闊。但是現在市面上的單一改裝需要改動原車結構，把原車的化油器更換為汽化器，來實現三輪摩托車燃氣，更改后將不能再使用汽油，只能以液化石油氣（LPG）作為燃料。這樣的改裝，更改了原車的結構，安全性較低，容易導致燃氣泄露，帶來安全隱患。而且改裝后的三輪摩托的燃料選擇比較單一，節省率一般只在10%-20%之間，動力會下降15%左右。一般情況下拉貨是沒問題。但如果遇到重載、坡度較陡等情況，發動機所輸出的動力不足就很麻煩了。 鄭州歐梵電子科技有限公司研發的“雙燃料油氣兩用設備”有效解決了這些問題。 這種實用的新型設備其實是一種具有過濾式電磁閥的摩托車用液化石油氣直吸減壓閥，包括過濾式電磁閥和減壓閥兩個部分。它的主要特征在于：過濾式電磁閥通過連接接頭與減壓閥相連接，并且過濾式電磁閥相對于減壓閥的角度可任意調整，并通過鎖緊螺絲鎖緊固定相對角度，高壓氣體經過濾式電磁閥過濾后進入電磁閥內兩步減壓，完成減壓過程。它可適用于以液化石油氣為燃料的排量在250CC以下的各種摩托車車型，可將進入減壓閥的氣體中的油污過濾掉，使得進入減壓閥的氣體更加純凈，避免了對減壓閥性能的影響，延長了減壓閥的使用壽命，可以將摩托車燃料費用降低近半，同時將摩托車的續航能力提升一倍。通過這種微妙的轉換，也可在最大程度上避免污染氣體的排放。
油氣兩用車和普通燃油車的對比表 從表中我們不難看出鄭州歐梵電子科技有限公司的“油氣兩用設備”在環保節能方面的優勢是顯而易見的。它不但解決了燃氣車動力不足的問題，而且在不改動原車結構即可加裝油氣兩用系統保證了車子本身的安全性。 據悉，LPG兩輪車1998年已經在上海投入運行，國內眾多知名企業也投入研發，但一直沒有技術上的突破。鄭州歐梵電子科技有限公司歷時三年終于攻克技術難關，研制出這套“油氣兩用設備”，并著手申請了國家發明專利。鄭州歐梵電子科技有限公司是一家專業從事液化石油氣（LPG）的研究與應用，集系統研發、生產、銷售與服務為一體的綜合性企業。公司與國內頂尖燃氣專家、摩托車發動機生產廠家、發動機檢驗科研單位聯手，成功研發中國首套油、氣(石油液化氣)兩用三輪摩托車燃燒系統。鄭州歐梵旗下的“油氣兩用設備”，在環保節能方面有著很大的優勢，市場前景廣闊。 (責任編輯：夢晶) |
鄭州歐梵首創中國三輪摩托車油氣兩用技術
時間:2014-08-11 14:40
來源:華語河南作者:華語河南
隨著環保要求與燃料供應的緊張，節能減排已被國家列為重大的技術改革工程。能源和環保是當今世界發展中必須解決的兩個基本問題。鄭州歐梵電子科技有限公司立足節能環保，銳意創新，開創了中國首套三輪車摩托油氣兩用技術，燃氣相比燃油節省40%以上。
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