中國傳媒聯盟 據 新浪網 訊：有人的地方，就有江湖。在江湖中，不缺的就是刀光劍影。如今的汽車租賃市場，正上演著一場不見硝煙的戰爭。

　　隨著全國越來越多市場出臺汽車限購、限號令以及各大城市越來越嚴重的“交通病”，汽車租賃這種模式受到了更多的關注。在資本市場對汽車租賃行業關注度不斷升溫的背景下，各種汽車租賃模式不斷涌現。今年以來，汽車租賃市場出現了一種新業態——P2P模式，即私家車車主將自己的車通過互聯網平臺租給租客，以獲得一定收益。

　　經歷近一年野蠻式的增長之后，各大汽車共享平臺正在邁入當年團購企業所經歷的生長怪圈：融資——燒錢——擴張——再融資——再燒錢——再擴張/死掉。隨著越來越多的企業參與到這場角力之中，各大企業無不陷入到盲目擴張的瘋狂之中。

　　但投資者的熱情和沖動并非無限，當投資者捂緊錢袋子之后，企業該何去何從?如何在投資者頭腦冷靜之前找準市場的痛點搶出先手，在發展中快人一步，就成為了各大汽車共享平臺頭頭們思索的問題。

　　我們可以看到，一些新上線的租車公司把目光放到了細分市場和租客方面。以專注機場租車的多諾租車為例，他們很明確的意識到機場每天吞吐的大量客流中，很大一部分都有租車的需求，所以上線前就把北、上、廣、深、杭的主要機場拿下，這也意味著把這塊細分市場的流量入口掌控。

　　看到這塊“肥肉”的不止一家。日前，P2P租車領域首創“分時租賃”的寶駕租車也把火力對準了這一塊。本報記者了解到，12月3日，寶駕租車2.2.0版本正式發布，新功能最大的特色是新增了快捷訂車功能和送車上門服務。駕客可一鍵發送用車需求，車東亦可在線搶單，大大提升了租車響應體驗和出租機會。而送車上門服務是指，車東可設置支持送車到機場或駕客指定的位置，寶駕租車服務對接全國主要158個機場，把叫車功能完美植入租車流程，較徹底地解決了租車難的痛點。

　　據悉，寶駕租車不僅針對乘機用戶，在客流量大、租車需求旺盛的如北京中關村、國貿等地也即將推出分時租賃服務，在全國的定點租車試點也將在今后一段時間內逐步擴大。

　　戰爭永遠是技術進步的催化劑，在汽車租賃市場這場不見硝煙的戰場上，各大租賃平臺正不斷改進服務，爭奪市場的話語權。雖然廝殺對企業是殘酷的，但對于消費者而言，能從中得到實惠才是實際的。

　　我們希望，讓這場戰爭來得更猛烈一些吧。

　　（原標題：寶駕租車進軍機場租車 支持全國158個機場送車上門）