中國傳媒聯盟 據 北方企業新聞網 訊：“互聯網+”出行領域囊括了出租車、專車、拼車、代駕、巴士拼車等細分領域。2015年2月14日滴滴快的歷經補貼大戰之后宣布合并，移動出行被推上熱潮。針對一對多出行的“拼大巴”也備受關注，資本紛紛進入“互聯網+巴士”領域。深耕于上下班通勤出行的嘟嘟巴士在2015年4月底正式上線，經過近一年的發展，在廣州、深圳、北京、海南、惠州等城市上線了班車、包車、跨城巴士等業務，平臺用戶數突破百萬。“互聯網+巴士”顛覆的是擁有龐大用戶基數的公交出行方式，“互聯網+巴士”這一模式價值正在逐步凸顯。

巴士拼車業務在出行領域占據重要梯度位置，巴士是1對55模式，出行人群最龐大，同時也是車內場景延伸最廣泛的業務線，打通線上線下資源，引入多種服務場景，并隨著滿座率提高，線路價值及車身價值，人車聯結的廣告價值都會呈指數增長，市場潛力非常巨大。2015年7月滴滴巴士業務倉促上線，2016年3月Uber透露將研發大巴拼車等新業務，無疑都是看準了巴士業務這個百億級的市場。

嘟嘟巴士1周年

提供新的移動出行解決方案

巴士拼車，相較于傳統公交，有很大的不同。嘟嘟巴士吸引用戶的關鍵點主要體現在三個方面：一是便捷，用戶可通過“嘟嘟巴士”微信端或APP端在線購票，定時定點，選擇最優路線；二是體驗，嘟嘟巴士通過提供各種車內服務，如配備移動電源，醫藥急救箱，孕婦專座等，重新定義公交乘坐體驗；三是自主化平臺，用戶可發起線路，真正實現定制化出行。目前國內出行市場的定價中，公交地鐵是0.2元/公里，出租車是1.5元/公里，快車是1.2元/公里，定制巴士大概是0.5元/公里，這種新型的出行方式剛好符合上下班的白領人群需求。在潮汐式的通勤出行中，用戶花費公交費用便可體驗類專車服務。

同時在出行這個垂直領域，互聯網巴士公司也盤活了傳統運輸公司的閑置巴士資源。目前嘟嘟巴士主要與大型運輸公司合作租賃車輛，開發車輛調度系統，集閑散車隊大巴于平臺，以細分市場充分利用車隊資源，有效地提高運作效率。目前嘟嘟巴士服務場景已經覆蓋上下班通勤、周邊旅游、企業定制包車等，打造“5+2“的生態閉環，周一至周五早晚高峰為用戶提供定制化的多人通勤出行，補充公交運力，閑時則響應企業用戶或團體出行需求，并且將服務延伸至周末短途出游，跨城出行，實現巴士的最大化滿跑，提高效率，更重要的是解放道路資源，降低了人均碳排放。

采用國家鼓勵的新能源巴士 更集約環保

中國每天的出行需求在4.6億人次左右，其中拼車的規模在3000萬到5000萬人次，選擇公共交通的則將近2億人次，拼大巴有著極其龐大的用戶市場。在高頻的上下班交通領域，很多城市的早晚高峰公交運力是吃緊的，拼大巴憑借其費用大大低于專車，而舒適度、準點率又遠高于公共交通成為都市白領新的通勤方式。一輛巴士可以解放40臺小轎車，在嘟嘟巴士的用戶中，不乏有車一族，這對改善城市交通、減少擁堵和廢氣排放都有積極意義。

從2015年底開始，嘟嘟巴士正分批次采用國家鼓勵使用的新能源電動巴士作為線路車輛。新能源電動巴士車身長8-10米，時速每小時70公里以上，可載客50人。采用磷酸鐵鋰電池，每次在車廠充電大約3小時，便可持續行駛180公里左右。車內環境相對柴油車也更加舒適環保。對比汽油或柴油客車，電動巴士能有效節能減排70%以上。

新能源電動巴士

發揮共享經濟 打造高粘度社群

嘟嘟巴士是以多人拼大巴的形式，為都市白領提供一人一座，站少直達的互聯網巴士服務，通過聯結小區與核心商業區，推出定制化的鄰里班車。與傳統公共交通出行方式不同的是，嘟嘟巴士的用戶來自相近小區，相近工作地，在嘟嘟巴士搭建的基于客戶端，微信公眾賬號，線路社群等互動平臺中用戶可以互相交流，資源分享，更可能在城市中覓得緣分。此前也曾有媒體報道嘟嘟巴士上發生的求婚故事，鄰里班車的天然社交屬性讓巴士愛情故事自然發生。

跨界合作勢能強勁 廣告價值凸顯

互聯網企業的勢能是什么，相比傳統企業，這個勢能可能不是品牌，不是美譽度，而是可合作度。巴士出行，解決的是一對多的出行問題，這個產品解決了高頻剛需的上下班出行，還會有周末旅游，機場接送，企業定制等等需求；解決了出行，還可以接入衣、食、住等大類。嘟嘟巴士的線路橫貫城市核心商務區及大型住宅區，一輛行駛中的嘟嘟巴士日均覆蓋人次是十萬級別的，品牌。目前嘟嘟巴士僅在深圳便開通了近200條上下班線路，其潛在的廣告價值凸顯，跨界合作有了更多的玩法。此前嘟嘟巴士已和支付寶、e袋洗、360手機、淘師傅、華美集團等眾多互聯網公司及大型企業取得深度合作，實現社區化服務營銷的精準到達。

此外，相比于用戶在價格方面的低敏感度，巴士拼車用戶更重視實際體驗。用戶注重車輛是否準點，線路是否合理以及車內場景的體驗。當前拼車市場里的嘟嘟巴士在用戶體驗領域已經有很多探索，包括建立社群，為用戶提供早餐、水果、車載wifi、孕婦專座等，多維度與用戶增加粘性，經過近一年的摸索與發展，社群價值也逐漸顯現。

移動出行的話題在2016年仍將會持續發酵，在人、車、道路的出行鐵三角中，解決大多數人的出行、解放道路資源仍將會優先發展，“互聯網+”出行領域也將會有更長足的延展。

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