中國傳媒聯(lián)盟 據(jù) 商界在線 訊：當(dāng)世界上最大的用車公司不擁有自營車輛，當(dāng)最大的電商平臺(tái)不生產(chǎn)商品，當(dāng)服務(wù)、時(shí)間、認(rèn)知都能共享……人們開始不再追求占有每一項(xiàng)資產(chǎn)，而是試圖高頻次、高效地去使用這個(gè)資產(chǎn)，這是一個(gè)“我”向“我們”轉(zhuǎn)變的時(shí)代。

這一期，我們請(qǐng)來了中國最大的住宿分享平臺(tái)的創(chuàng)始人來告訴我們，住宿分享如何崛起又如何蝶變;我們請(qǐng)來了從傳統(tǒng)行業(yè)向粉絲經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的探索者，思考如何裂變;我們還請(qǐng)來了資深VC，帶給我們?nèi)碌囊暯牵浩髽I(yè)的成功和死亡都被萬物互聯(lián)加速的當(dāng)下，科技會(huì)把人類帶向何方?人類對(duì)社會(huì)與環(huán)境的種種改造，是否因?yàn)槲覀冊(cè)揪褪菬o法適應(yīng)地球原生態(tài)的星際殖民者?

有個(gè)作家說過：“悲傷可以自行料理;而歡樂的滋味如果要充分體會(huì)，你就必須有人分享才行。”仲夏之月，草木蔥蘢，方興未艾。希望這一場關(guān)于共享的思想碰撞，也讓造就的朋友們感到快樂。

羅軍

途家網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO

邊際成本趨于為零就是共享經(jīng)濟(jì)。

在未來的30年之內(nèi)，兩件大事會(huì)發(fā)生，物聯(lián)網(wǎng)將會(huì)取代互聯(lián)網(wǎng)，未來萬物互聯(lián);而基于共享經(jīng)濟(jì)的模型會(huì)產(chǎn)生很多商業(yè)模式。

假如今天中午你15塊錢買個(gè)盒飯，吃剩下的你準(zhǔn)備扔掉。一個(gè)人說：“你要扔不如留給我來吃，給你5塊錢，幫你洗碗。”誰會(huì)不答應(yīng)?我們用這種模型，塑造了分享住宿領(lǐng)域的模式。

過渡性住宿的產(chǎn)生，是因?yàn)橛歇?dú)特的消費(fèi)性需求。途家最近嘗試了一種新產(chǎn)品：孩子的奇妙夜——在全國十幾個(gè)地方開啟了博物館的住宿。孩子住進(jìn)博物館，哪怕只有一晚是和父母在一起，這種體驗(yàn)是永生難忘的，這種分享非常有價(jià)值。

信任一旦建立，交易就成為可能性。

你的物業(yè)需要增值，旅游地產(chǎn)有可經(jīng)營性的切入后，就會(huì)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生顛覆。而途遠(yuǎn)新的莊園產(chǎn)品出來后，對(duì)于地產(chǎn)行業(yè)也會(huì)產(chǎn)生顛覆：你設(shè)計(jì)，我建設(shè)，你付款我安裝，標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，解決了材料、結(jié)構(gòu)力學(xué)和能耗的問題，解決了工地灰土塵埃滿天揚(yáng)的環(huán)保問題。這叫裝配式住宅。

兩點(diǎn)間的直線距離是最長的，因?yàn)檎l都知道，路就被擠得水泄不通了。我們要記得自己的初衷，不是視野，不是情懷，而是你對(duì)目的地的追求，為了到達(dá)這個(gè)目的地，你可能需要嘗試各種各樣的方法。

周紹軍

東方富海合伙人

總結(jié)起來，風(fēng)險(xiǎn)投資只干三件事情：1、消除所有的信息不對(duì)稱;2、讓人類離開體力勞動(dòng);3、讓機(jī)器越來越聰明。我們的工作就是要找到具備這樣能力的創(chuàng)業(yè)者，投資給他們，讓他們改變這個(gè)世界。

很多人來找我，他們都是瘋子，我覺得不是瘋子做不成事。而相信了他們的我，也是個(gè)瘋子。

做東方富海移動(dòng)創(chuàng)新基金的時(shí)候，我有幾點(diǎn)感觸：技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新改變了我們的生活，材料創(chuàng)新改變未來。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之后，很多東西都加速了，企業(yè)的成功和死亡都在加速。

VC到底是創(chuàng)造了就業(yè)，還是創(chuàng)造了失業(yè)?

我們要改造這個(gè)社會(huì)，改造這些環(huán)境，對(duì)于原來的生態(tài)來講，我們是殖民者還是原住民?是不是因?yàn)槿祟惐緛砭筒皇堑厍虻脑∶瘢砸脑飙h(huán)境來適應(yīng)我們。

我有個(gè)觀點(diǎn)，人類并沒有進(jìn)化，而是在退化。也許人將來就剩下一個(gè)大腦。再過1000年，那時(shí)的人類會(huì)喜歡現(xiàn)在的我們?yōu)樗麄儎?chuàng)造的生活嗎?

今天來說，我們做的事在推動(dòng)人類進(jìn)步，但未來的人怎么看?會(huì)不會(huì)很不喜歡那種狀況。會(huì)不會(huì)我演講完了回到后臺(tái)，有個(gè)來自3016年的人說，你做的事讓3016年的人非常不舒服，你應(yīng)該去死!

鄭波

LIVALL創(chuàng)始人兼CEO

現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)社會(huì)，是物聯(lián)網(wǎng)社會(huì)，是一個(gè)信息互通的時(shí)代，但是在騎行中這一切社交都不可能，因?yàn)榘踩珕栴}，我們只能緊緊地握住那兩個(gè)手把。這就是痛點(diǎn)。只要你能解決用戶的痛點(diǎn)，哪怕只有一個(gè)痛點(diǎn)，你的產(chǎn)品就能成功。

什么是智能?不是疊加大量的黑科技、電子技術(shù)的產(chǎn)品，而是在你不刻意注意到的時(shí)候，提升了你生活的產(chǎn)品，才是智能。

有了智能電動(dòng)車，智能汽車，現(xiàn)在智能自行車也出來了。我本人對(duì)這個(gè)方案不太認(rèn)可。我覺得消費(fèi)者沒必要承擔(dān)換車的代價(jià)，愛買什么樣的車就買什么車。

技術(shù)創(chuàng)新和共享是相互扶持的關(guān)系。沒有今天的新技術(shù)，無法共享;共享又造成了新技術(shù)的出現(xiàn)。

方建華

匯美集團(tuán)董事長兼CEO茵曼品牌創(chuàng)始人

買過產(chǎn)品的，只能稱之為用戶。粉絲應(yīng)該是能產(chǎn)生重復(fù)購買，而且不斷介紹和分享品牌精神、品牌理解、品牌態(tài)度，影響更多人自發(fā)為你的品牌宣傳，這才叫粉絲。

我們是一家時(shí)尚品牌公司，更是一家數(shù)據(jù)公司。利用消費(fèi)者數(shù)據(jù)進(jìn)行工作的細(xì)分和品牌的細(xì)分。

每個(gè)禮拜，我會(huì)利用晚上大概累計(jì)看1萬條的評(píng)論。從這些評(píng)論中，能發(fā)現(xiàn)很多商業(yè)機(jī)會(huì)。

電商時(shí)代你做錯(cuò)的幾件事。

·跟風(fēng)。

·沒有打動(dòng)自己，還想打動(dòng)消費(fèi)者。

·有錢就是爺嗎?

·自我中心式的傳播。

·定位越大眾，市場越小;定位越窄眾，市場越大。

·宣傳做得聲勢(shì)浩大，產(chǎn)品卻不會(huì)說話。

很多人說看老方的定位心里打鼓：我說你看不懂就好啦，你看得懂就麻煩了。當(dāng)很多人不看好的時(shí)候，就是創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)。

我認(rèn)為慢就是快，像跑步一樣，如果你不會(huì)慢跑，更不會(huì)快跑，有時(shí)候慢就是一股堅(jiān)實(shí)的力量。

在這個(gè)時(shí)代讓你的品牌成為偶像，讓粉絲裂變式創(chuàng)業(yè)。

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