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    560牽手“好運購”,布造貨運多元體驗新棋局!

    時間:2016-09-13 11:11 來源:華夏財經網作者:華夏財經網
    中國傳媒聯盟 據 華夏財經網 訊:摘要:競爭合作乃業界之常態,品牌拆掉思維之墻,腦洞大開的結果之一,或是“看似毫無干系,實為潛在助力。”本文將帶你洞悉560交運配貨領銜信息化貨運行業跨界營銷新動向背后的諸般考量。
         中國傳媒聯盟 據 華夏財經網 訊:摘要:競爭合作乃業界之常態,品牌拆掉思維之墻,腦洞大開的結果之一,或是“看似毫無干系,實為潛在助力。”本文將帶你洞悉560交運配貨領銜信息化貨運行業跨界營銷新動向背后的諸般考量。
     
        跨界營銷,這種資源互補型的新銳合作形式,為不少品牌帶來諸多裨益,在品牌立體塑造、品牌縱深發展上,提供了高性價比的高能動力。

        備受矚目的貨運信息化市場,大局未定之前,眾品牌為了爭流量提日單各出奇招。近期,知名配貨平臺560交運配貨,也上演了一出跨界營銷大戲,以期推動平臺發展享受跨界營銷的紅利。據知情人士爆料,早在今年7月初,560方面就與上海朝夜信息技術有限公司旗下好運購項目進行過接洽,之后雙方互動頻繁,最終在8月正式達成首次戰略合作協議,將主打1元大夢想的親民電商“好運購”納入560品牌物流生態發展版圖。

     
     
     
     
        消息一經傳出,便引起行業熱議,其中夾雜了不少疑問的聲音,面向貨運市場的平臺沒與汽車、汽配等垂直電商合作,為何率先牽手主打1元夢想的類眾籌式綜合類電商?要回答這個問題,還得從市場大環境入手解析。

       在產品市場同質化嚴重,難以鍛造極為鮮明產品特色賣點的困境下,非空白市場的后起品牌如何突出重圍?

       產品運營的價值,在于復雜多變的大環境下為產品爭得一席之地,并逐漸發展壯大,力爭用戶腦海行業第一的心智定位。所謂產品,傳統出路無非兩條,一全二精,要么功能齊全覆蓋廣(例如生活服務類平臺產品),用戶一站式優質體驗;要么精耕細作某塊細分市場(例如貨運行業生鮮冷鏈),用戶有相關需求也能第一時間想到你。這兩者都有先決條件,進入用戶視野早!現如今,信息化壁壘早已不成問題,并沒有那么多空白市場讓你先入為主,幾乎每個領域都是僧多粥少,導致產品嚴重同質化,貨運行業也不例外。但后來者并非沒有出路,后來者居上的例子在各行各業也屢見不鮮。

       在這樣的行業大環境中,560交運配貨選擇與好運購這樣的圈外人士合作,筆者細細看來,有點 “爆款”打造騎兵突起的運營意思。“爆款”思維在運營界較為常見,通常用作引流、增強用戶粘性,收效甚好。只不過一般的“爆款”都從同品類產品選出(例如某明星同款上衣/某獨家特色功能等),560此朝引進“好運購”1元奪寶服務,卻是別出心裁,因為兩者毫無顯性化屬性關聯。那這樣的“聯姻”,這樣的“爆款”打造,這次是否依然奏效?

       筆者隨之與多位具有豐富貨運O2O領域從業經驗的人士取得了聯系,其中包括560公司的運營負責人曾明軍先生,大家就這一動向,聊了聊各自的看法,得出了肯定的答案。

        論據一:

        基于好運購的商業運作模式,用戶花很少的錢(≥1元)就能參與商城內所有商品(包含小轎車、奢侈品等高價值商品)的眾籌,幸運的話花1元錢就能把一輛豪車開回家,且全程進度可查,公平公正公開。“花小錢,拿大獎”,在這個貨幣通脹貶值物價飛漲的時代,“好運購”的商業邏輯將1元錢的價值極盡放大,突破了消費能力和消費心理局限,無疑切中諸多購買力較低的消費者心理卡位。
        那么誰最容易被吸引?是經濟能力與消費欲望有較大落差的用戶人群。而560用戶在社會流動中所處位置同樣并不算高,其經濟能力也屬有限,這就是關聯所在,好運購服務能夠彌補這種落差,進而拉升用戶對560的好感,延長在560的停留時長,促使高頻體驗。在同質爭奪中,這無疑就是大捷報!

        論據二:

        帶有積分獎勵性質的560交運配貨,用戶積分需要消化通道,好運購或是平衡用戶體驗與560平臺穩定運營的天平。

        用戶在560交運配貨平臺完成交易,賺取相應積分,而積分如何消化則是個難題。積分沖抵運費,實則為平臺運營成本施加了不小的壓力,并不適用于大規模長期性的玩法,筆者認為非為上選。而在平臺內部引入“好運購”服務,此舉不僅完善了560品牌體系,更給用戶積分的消化鋪設了一條趣味性、實用性兼容的高性價比體驗之路,用戶在希望、娛樂中消耗掉積分,不僅560平臺降低了運營成本,也沒有給用戶體驗造成剝奪感,反而能夠增強用戶粘性,帶動車貨匹配的基礎業務發展。

        “技術驅動平臺,多元立體融合”,560交運配貨將更好地實現價值輸出。

     
        當然,對于這次合作,筆者也聽到一些質疑的聲音,而且似乎也并非全無道理。

        他們認為,560的這次合作,有些許賭博的性質在里頭。“好運購”的模式并非首例,確實有可取之處,用戶也頗為買賬,而將之融入業務毫不相干的560品牌,對于560用戶留存、用戶活躍會有一定的帶動,但也有可能因此弱化560品牌車貨匹配本源價值的認知,最終的結果可能是為好運購打廣告做宣傳,拉動好運購用戶增長,他人得益。

        對于這種質疑,560方面曾總也向筆者透露:“合作講究的是利益共享,風險規避,完全沒有風險的戰略合作是理想狀態,因此,在公司實際操作中,合作初期,就得對其中存在的各種風險加以預判,并事先給出應對方案。另外一點,對于合作深度的把握也至關重要,把握不好很可能適得其反,損害公司利益。不過我相信,我們有能力就本次合作進行把控,實現初衷。”

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