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知“勢”才能心安順“勢”才能遠航

中國傳媒聯盟據中國前沿資訊網消息：“汽車我們也可以給它豐富的想像，可以互聯網化，可以叫裝在輪子上的移動辦公室，或者高速辦公終端。但是本質是要有一個車，一個讓人心安的載體。”深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司首席執行官嚴琛在9月2日奔馳Mercedes me北京三里屯體驗中心舉行的DENZA騰勢心安之約·e想沙龍中說道。

經濟學家馬光遠、財經評論家葉檀也共同探討了當下經濟與產業發展之“勢”，股市、房市、車市稱得上國內的“三大市力”，在國內經濟進入新常態模式的背景下，面對復雜的經濟形勢，面對著難以知“勢”的困惑，三位專家都紛紛發表了自己對于當前市場走勢的看法。

值得一提的是，在此次活動中，全新上市騰勢400車系榮耀版車型還首次以實車形式展現在嘉賓、媒體以及消費者的眼前，股東方戴姆勒堅定支持，騰勢將在奔馳全球僅六家之一的Mercedes me展示一個月。

大形勢下要知“勢”

根據國家統計局公布數據，今年上半年國內生產總值按可比價格計算同比增長6.7%。財經評論家葉檀對股市持有謹慎的觀點：“中國股市的信用程度還是有待提升，并且資金也無法推動整個大盤，形成大牛市幾乎沒有可能。但是貨幣政策又保證了股市不會大跌，無風險收益率會在低位甚至是負位。”

面對政策不斷變化的房市，經濟學家馬光遠表示：“房地產市場的轉折點事實上已經到來，但由于政策轉折點的滯后效應，下半年房地產整體回歸穩定的可能很大。上半年沒有表現的三四線的城市，出于居住的需要仍然可以購房。但從投資角度講，無論是一二線，還是三四線，我不建議大家著急出手，根據市場的溫度再做決定。”

而說到車市，當下的車市其實面臨一個前所未有之變局。車市現在有兩種勢，一個是電動汽車的勢力，一個是燃油汽車的勢力，這構成了橫亙在每個消費者之前的兩種路徑選擇。在這個江湖市場上，未來電動汽車會否顛覆或取代掉傳統的燃油汽車？嚴琛則認為，從全球大勢來看，發展新能源已是必然的方向。

而如今推出的騰勢400系列車型，就是這個順應這個趨勢的證明。

車市大勢—心安的續航里程

從國家大的戰略上來講，中國汽車要由大變強，發展新能源汽車是必由之路。國家也已經給整個汽車行業發展定調，發展以純電驅動為戰略導向，是一個必然的方向。而為了讓大家更為方便心安地去使用電動汽車，國家在基礎設施、充電方面下了很大的力氣。

但是，眾所周知，新能源汽車在技術方面還有很多問題，首當其沖的就是其續航里程問題，許多新能源電動車續航里程虛高，到冬天續航更差的問題使消費者望而卻步，而嚴琛表示，為了使車主心安，騰勢在原來完全夠用的300公里的基礎上，又推出了更加心安的，能夠續航400公里的騰勢400。

DENZA騰勢在今年8月推出了按照行業最高標準對電池、電機、電控系統進行全面升級的騰勢400車型，并推出性能及配置大幅提升的榮耀版。新一代騰勢可以達到400公里的超長續航里程。嚴琛表示，大家基本是在自己的周邊生活、工作、辦公，是一個相對小的圈子，其實300公里完全夠用了，但是大家要追求更多的心安，畢竟燃油車加一次油可以跑500公里，電動車也要不斷追求品質的提升。

“里程越長讓消費者感覺使用起來更為踏實和放心，所以這是屬于我們產品目前技術升級不斷進步的過程。拿400公里的續航里程放眼當前的競爭市場，能夠滿足400公里續航里程的車寥寥可數，這就是我們出類拔萃的地方。消費者有這樣的需求，我們的產品必須要向消費者的需求靠攏。”在談及電動車的軟肋——續航里程問題時，嚴琛對記者說道。

未來的汽車革命

今天如果談第三次或第四次工業革命，在這個革命里，影響最大的一個產品就是汽車。那么汽車行業未來會是怎樣？

世界經濟論壇主席施瓦布，今年在天津達沃斯論壇提及了他的書《第四次工業革命》，書中講到2025年以后全球可能出現的100個最大的技術引爆點，其中就有兩個是關于汽車的。第一個是第一輛真正的3D打印汽車，可能2025年會出現。第二個是美國道路上跑的汽車可能有10%是無人駕駛車。第三個他講到了新能源，可能那時候新能源汽車是主流了。

所以汽車行業里，一方面我們看到中國進入汽車時代后，整個行業自身的天花板在不斷出現。同時也看到這個行業不斷的洗牌、顛覆和產生一些新的東西。自然也就產生了不少問題。例如互聯網造車能否落地？電池技術什么時候能有突破？安全性到底怎么保障？包括最近沸沸揚揚的新能源汽車騙補事件，都是我們正在面臨的挑戰。

面對著如今紛紛打著“智能化”旗號的車市，嚴琛認為這些互聯網公司確實給我們帶來了互聯網思維，給汽車賦予更多的智慧和信息的傳遞，但畢竟他們需要一個很堅實的汽車作為支撐。未來，一定會有黑馬。但是他們一定不會各個都是黑馬。

智能化也是騰勢未來很重要的一個方向，比如以后針對消費者老齡化增加的現實，老年人不方便自己開車，城市交通擁堵路段，每個人被方向盤鎖住雙手，如果交給自動駕駛，車主可以騰出雙手讀一些新聞，處理一些其他的事物，這是大家渴望的改變。但是，朝著這個方向改變本身有多技術問題要克服，這種技術問題有的跟車相關，跟應用環境也相關，畢竟要跟道路、人機交互有很多工程，需要整個產業共同向前推動發展。

目前騰勢400進駐奔馳Mercedes me北京三里屯體驗中心進行為期一個月的展示活動，以供車主和業內人士“考察”。我們應該認識到，中國在面對新能源浪潮時，怎樣規避技術短板問題，怎樣為汽車行業、為車主帶來更心安的產品和服務，都是亟須思考和解決的問題。

中國作為新能源汽車銷量最大的國家，高品質是汽車行業必須去做到的，畢竟只有順應“高品質”的態勢，才能帶動這個產業積極地向前走。

中國傳媒聯盟糾錯QQ：2230587892 (責任編輯：夢晶)

新一代騰勢車型首次現身，續航里程高達400公里