中國(guó)傳媒聯(lián)盟 據(jù) 中國(guó)企業(yè)網(wǎng) 訊：2016年12月28日下午，在鄭州東區(qū)，河南省無(wú)車承運(yùn)平臺(tái)——“貨運(yùn)快車”正式亮相。此次會(huì)議得到了來(lái)自社會(huì)各界的關(guān)注與鼎力支持，邀請(qǐng)到了來(lái)自省物流協(xié)會(huì)等各界的領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)界各大物流公司、媒體伙伴、及嘉賓代理商等出席參加會(huì)議。

　　交通部2016年8月26日發(fā)布《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無(wú)車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》中表示，為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于大力推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新和推動(dòng)實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃的有關(guān)部署，鼓勵(lì)無(wú)車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展，加快完善與新經(jīng)濟(jì)形態(tài)相適應(yīng)的體制機(jī)制，提升服務(wù)能力，推進(jìn)物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”。 河南省脫穎實(shí)業(yè)有限公司做為無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)擁有自身強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，也是唯數(shù)不多的在河南省具有《全國(guó)道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)》運(yùn)營(yíng)商資格的的無(wú)車承運(yùn)人.

　　什么是無(wú)車承運(yùn)人?

　　“無(wú)車承運(yùn)人”是由美國(guó)truck broker(貨車經(jīng)紀(jì)人)這一詞匯演變而來(lái)，是無(wú)船承運(yùn)人在陸地的延伸。“無(wú)車承運(yùn)人”指的是不擁有車輛而從事貨物運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人或單位。“無(wú)車承運(yùn)人”具有雙重身份，對(duì)于真正的托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，其是承運(yùn)人;但是對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人而言，其又是托運(yùn)人。

　　那么政府為什么要鼓勵(lì)“無(wú)車承運(yùn)人”呢?

　　在傳統(tǒng)貨運(yùn)物流服務(wù)模式中，貨主發(fā)貨往往需要到運(yùn)輸公司提交收發(fā)貨信息，由工作人員錄入運(yùn)單信息，找到并登記相對(duì)應(yīng)的車輛，完成發(fā)貨流程。由于大部分客戶發(fā)貨時(shí)間往往不能按照預(yù)期，客戶體驗(yàn)差、配對(duì)效率低成為貨源、運(yùn)輸公司、及司機(jī)的痛點(diǎn)。

　　如今，貨運(yùn)快車平臺(tái)的貨主可通過(guò)線上提交訂單，訂單信息實(shí)時(shí)推送到服務(wù)平臺(tái)上，貨車司機(jī)上門取貨，訂單一鍵轉(zhuǎn)化為運(yùn)單，還可實(shí)時(shí)了解貨物運(yùn)行情況、貨款資金動(dòng)態(tài)信息，真正實(shí)現(xiàn)了“信息流、貨物流、資金流”全透明化的陽(yáng)光貨運(yùn)。

　　“貨運(yùn)快車”基于4G物聯(lián)設(shè)備、北斗和GPS技術(shù)位置定位技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)的全免費(fèi)手機(jī)APP應(yīng)用，致力于為公路運(yùn)輸物流行業(yè)提供高效的管車配貨工具，擁有了海量貨源和相匹配車型的大量資源，為車找貨源(配貨)、貨主找車(托運(yùn))提供全面的信息及訂單服務(wù)，

　　“貨運(yùn)快車”所服務(wù)的對(duì)象涵蓋大中型的貨物和車輛，在提高車主配貨效率的基礎(chǔ)上，降低空返率，提升貨主找車效率，改善整體物流環(huán)節(jié)的運(yùn)行效率。前段時(shí)間總理提出“要推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)與物流深度融合，推動(dòng)物流業(yè)乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，”再一次印證了“互聯(lián)網(wǎng)+物流”道路的可行性。

　　而“貨運(yùn)快車平臺(tái)”較其他貨運(yùn)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，在于從貨運(yùn)安全出發(fā)，每一單運(yùn)單從生成的那一刻起，都會(huì)生成相應(yīng)的電子保單，解決了廣大貨主貨運(yùn)丟失的后顧之憂，亦通過(guò)北斗星和GPS技術(shù)定位實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)的實(shí)時(shí)追蹤，。亦可以基于4G物聯(lián)設(shè)備、北斗和GPS技術(shù)位置定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨車、貨源的精準(zhǔn)定位，做到對(duì)貨運(yùn)車輛實(shí)時(shí)追蹤和軌跡回放等，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的短板。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+物流”正日漸完善，將有更多的貨車司機(jī)和貨源貨主體驗(yàn)到新貨運(yùn)科技帶來(lái)的實(shí)惠和便利，借助線上線下的服務(wù)，帶來(lái)有益的慣性體驗(yàn)，為河南貨運(yùn)事業(yè)添一把助力，開啟了貨運(yùn)時(shí)代的新篇章。