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中國傳媒聯(lián)盟 據(jù) 安徽皖南網(wǎng) 訊：大家好！我是何冰玉，來自廈門大學(xué)嘉庚學(xué)院，16日語系學(xué)生。今天我將通過這篇文章簡要為大家闡述自己對于“共享經(jīng)濟”這一經(jīng)濟模式的理解。 自2016年底以來，國內(nèi)共享單車突然火爆起來，在街頭，仿佛一夜之間共享單車已經(jīng)到了泛濫的地步，各大城市路邊，地鐵口，排滿了各種顏色的共享單車。所謂共享，作為走在社會主義制度康莊大道的中國人民可謂是耳熟能詳。可是認真深究一下，對我們平頭老百姓來說，共享，共享，共享的到底是什么呢？ 共享經(jīng)濟的新形態(tài)自實施以來就備受社會各界矚目。對于共享單車，社會各界人士對其運營模式和社會影響褒貶不一，有人認為共享單車自開市以來為市民出行提供了極大的方便，節(jié)能減排，更是積極響應(yīng)了全球低碳生活的號召。當然，也有人認為共享單車在一定程度上是對人性的考驗，沒有強有力的政府監(jiān)管，沒有專門的法律條文去約束，使中國普通市民面對著一個強大的道德考驗。 知乎一名優(yōu)秀回答者對于共享單車的如此說：商業(yè)模式本身并沒有多少市場價值，真正有價值的是商業(yè)模式背后的資本力量。被資本盯上的共享單車市場，在2016年底突然間就像超越了網(wǎng)約車般神奇崛起。然不到短短幾個月，最為人所詬病的現(xiàn)象，竟然不是用戶投訴共享單車，而是共享單車被忍氣吞聲般殘酷破壞或濫用。 君不見北京朝陽區(qū)維修點近十位維修工人每天將要面對600余輛需要維修的單車，而據(jù)維修工人所說，這些“受傷”的單車中很多都是因為人為破壞所導(dǎo)致。筆者曾經(jīng)親眼目睹過某市市民在公共場合將單車肢解：單車車座被拆卸，車胎被惡意扎破。俗話說：一人動心，十人起念。當沒有公德心的市民在公共場合出于個人利益需求的考慮，毫無顧忌地拆卸單車的時候，旁觀者出面制止的少之甚少，但是因為這樣的舉動勾起內(nèi)心邪念的卻又不勝枚舉。 所謂共享應(yīng)當建立在有一定經(jīng)濟，社會基礎(chǔ)的共享主義社會，筆者私以為，從我國國民素質(zhì)和經(jīng)濟發(fā)展水平客觀來看，最大化的實現(xiàn)共享單車的經(jīng)濟效益與社會效益的積極方面是有一些遙不可及的。共享單車是共產(chǎn)主義社會的產(chǎn)物，但他與當下還處于發(fā)展中國家的中國國情不甚符合，我們的經(jīng)濟基礎(chǔ)現(xiàn)在還不夠堅固，我們的社會誠信信用體系還不夠完善，我們?nèi)嗣竦乃枷脒€有許多并未達到這樣一種高度。 但是，如果提出這樣一種，與共享單車相似，更貼合當前中國國情，卻又與共享單車不同的創(chuàng)業(yè)模式呢？是的，這是今天我要和各位著重探討的一點。 最近，漳州青年林德生投身傳統(tǒng)水果行業(yè)，新創(chuàng)立了“無人售賣，共享水果”這一與共享單車相似卻又不同的創(chuàng)業(yè)模式。林德生提出“要打破傳統(tǒng)水果行業(yè)偏安一隅的局限，利用互聯(lián)網(wǎng)和共享經(jīng)濟使傳統(tǒng)水果行業(yè)得到更廣闊的發(fā)展空間，最大化迎合互聯(lián)網(wǎng)時代的潮流，更進一步引領(lǐng)傳統(tǒng)水果行業(yè)轉(zhuǎn)型”。這一番話體現(xiàn)出的理念和抱負深受知行創(chuàng)業(yè)發(fā)展中心總經(jīng)理兼大學(xué)生創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師鄧小忠老師認可。鄧小忠老師認為應(yīng)該有更多有公益情懷的企業(yè)家，創(chuàng)業(yè)者，像林德生先生這樣善于思考，把握機遇，做時代的弄潮兒。  對果農(nóng)來說，物流運輸成本直接影響了利潤空間和銷路。而且水果具有不宜長久存放的特質(zhì)，產(chǎn)量也受天氣影響，雖說隨著近代科技的提高，水果的產(chǎn)量和抗災(zāi)性較以往有所提高，但卻仍然改變不了其靠天吃飯的命運。林德生深諳這個道理，便利用共享經(jīng)濟的特性和市場經(jīng)濟的靈活性建立共享水果這一嶄新的創(chuàng)業(yè)模式：直接從“產(chǎn)地到客戶口中”在全國各大水果產(chǎn)區(qū)布點，直接跟農(nóng)民采購，點直接到點。不經(jīng)過代辦商，不經(jīng)過批發(fā)市場，不經(jīng)過水果販子，不經(jīng)過水果店。 那么有人就會問：這樣子不經(jīng)過，那樣也不經(jīng)過，水果要怎么賣出去?。?。 對于水果營銷，林德生提出“無人貨架”這樣的營銷模式。在每份水果的包裝上打印上二維碼，顧客如有需要便直接拿出手機掃碼付款，在沒人監(jiān)督的情況下，自覺取貨，自覺付款，本身就是一個很特別的體驗過程。當然，為了避免出現(xiàn)與共享單車類似的人為惡意毀壞事件，他將五星級酒店以及5A級寫字樓作為第一批實驗投放對象。這種銷售模式考驗人性，但是如果長期建立在有一定經(jīng)濟消費能力的人群上時，人群范圍被縮小，所受到的負面經(jīng)濟以及社會影響也會隨之縮小，沒辦法形成規(guī)模效益。需要更多的社會力量參與！   這個有夢想的公益團隊，如今仍在擴大自己的隊伍。他還需要一大批志同道合的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)者與其一起共同進步，共同拯救自共享單車實施以來引起的共享經(jīng)濟的負面影響。 對于每一個胸懷“共享夢”的創(chuàng)業(yè)者來說，他們的初心都是希望能夠推動我們所生活的這個社會變得越來越好。 “共享經(jīng)濟”雖然超前，但是并不遙不可及； “共享單車”雖然傷痕累累，但是我們不應(yīng)該對他灰心； “共享水果”雖然還在雛形，卻是大勢所趨！ (責(zé)任編輯：海諾) |
從共享單車到共享水果，創(chuàng)業(yè)者的公益夢不曾停歇
時間:2017-07-31 15:00
來源:安徽皖南網(wǎng)作者:安徽皖南網(wǎng)
中國傳媒聯(lián)盟 據(jù) 安徽皖南網(wǎng) 訊：大家好！我是何冰玉，來自廈門大學(xué)嘉庚學(xué)院，16日語系學(xué)生。今天我將通過這篇文章簡要為大家闡述自己對于“共享經(jīng)濟”這一經(jīng)濟模式的理解。
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