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中國傳媒聯盟 訊：“注冊用戶突破3000萬，日均騎行訂單突破700萬單，進駐超100座城市。”自2016年9月份啟動哈羅單車項目、11月份正式投車，經過10個月的運營，哈羅單車在一周年之際收獲了這樣一份成績單。 作為首個進入二線城市的單車企業，哈羅單車從零開始，在一年的時間里憑借差異化布局、精細化運營、先進技術和產品在競爭激烈的共享單車行業一次又一次成功破局，鎖定行業前三。  第一次行業破局是“暫時放棄一線紅海、直奔二線藍海”。2016年11月，哈羅單車正式亮相蘇州街頭，啟動城市測試，成為首個進入二線城市的單車品牌。創業初期，業界對哈羅單車布局中小城市并不看好。哈羅單車COO韓美也曾坦言：“最開始，我們確實沒有拿到一手好牌。” “在一線城市正面競爭會很快消磨掉我們有限的資源”，哈羅單車表示一線城市的資本圍墻已高不可攀。雖然如此，但選擇“農村包圍城市”，創始團隊仍肩負著巨大壓力。 第二次行業破局是目前廣受關注的“電子圍欄”技術和支撐共享單車精細化運營的智能大數據平臺。為爭取到海量的二、三線長尾用戶群體、贏得城市口碑，哈羅單車在布局初期就開始制定車輛管理的系統化解決方案。早在今年3月，哈羅單車電子圍欄技術便在廈門集美地區進行試點運行，受到當地政府的高度認可。這在當時尚屬共享單車行業首家。 隨著二、三線城市政府對單車管理態度的明晰，政府對單車企業提出更高的管理要求，哈羅單車幾乎“同步”上線了人工智能大數據平臺——“哈勃系統”。據哈羅單車聯合創始人李開逐介紹，“哈勃系統”不僅能夠實時監控和管理運營中的車輛，指導線下車輛運維工作，還能對用戶騎行記錄和騎行軌跡進行大數據分析，進而指導線下車輛的投放和調度、預測用戶騎行行為。由于能對交通潮汐狀況和熱點區域的騎行情況進行實時分析，“哈勃系統”已經協助不少入駐城市的地方交管部門進行城市的交通管理。  在運營模式最為成熟的山東東營，哈羅單車根據單車實時運行熱力圖與熱點區域的騎行情況，為東營市交通局提供慢行大數據騎行報告，同時為東營市交通局開放后臺騎行大數據系統，助力當地的城市智慧交通體系建設。 第三次行業破局是“確立共享出行一體化戰略”。今年6月份，哈羅單車創始團隊意識到單一的單車業務模式不能完全滿足城市智慧交通出行的需求，最終確立了“共享出行一體化戰略”，對外的品牌名稱也由“Hellobike”變成“哈羅單車”。 6月底，威馬汽車成為哈羅單車B+輪戰略投資方，雙方將聯合推出“共享單車 + 共享汽車”的業務新模式。哈羅也成為業內首個突破單一業務模式、確立共享出行一體化戰略的共享單車品牌。 哈羅單車COO韓美希望哈羅單車可以和東營政府一道，將東營打造成低碳共享，多維度、立體化智慧交通出行的樣板，滿足城市用戶近、中、遠途出行多種需求。 也因此，哈羅單車在城市智慧交通出行領域積累較好的經驗。截至目前，哈羅單車已與40多個城市達成智慧交通出行層面的合作，將參與或主導這些城市的智慧交通運營。這讓哈羅單車在共享單車行業再次成為破局者。 智慧交通離不開技術做支撐。事實上，哈羅單車是行業公認的“技術派”。拋開電子圍欄技術與“哈勃系統”不談，哈羅單車3.0版本搭載了行業首個智能語音鎖，除了可以提供個性化語音提示外，和二代鎖相比，開鎖時間由 5s 降低為 3s以內，開鎖速度為行業最快，開鎖成功率高達99.9%。  一年間，排名從零到前三，開城從0到100座，用戶從0到3000萬，哈羅單車的速度令人驚嘆，強大的技術研發團隊和市場運營團隊，哈羅單車核心競爭力已顯露崢嶸。以科技為導向，兼顧品質和用戶體驗的哈羅單車能否連續破局、更進一步？未來值得期待。 (責任編輯：海諾) |
一周年，從零到前三，哈羅單車破局之旅
時間:2017-09-18 10:26
來源:中國傳媒聯盟作者:中國傳媒聯盟
中國傳媒聯盟 訊：“注冊用戶突破3000萬，日均騎行訂單突破700萬單，進駐超100座城市?！弊?016年9月份啟動哈羅單車項目、11月份正式投車，經過10個月的運營，哈羅單車在一周年之際收獲了這樣一份成績單。
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