“中國國際電池技術(shù)交流會/展覽會(CIBF)”是由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會主辦的電池行業(yè)國際例會,每兩年在中國舉辦一屆。繼2016年5月24日~26日在深圳會展中心成功舉辦了“第十二屆中國國際電池技術(shù)交流會/展覽會(CIBF2016)”后,中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會定于2018年5月22日~24日繼續(xù)在深圳舉辦規(guī)模空前的“第十三屆中國國際電池技術(shù)交流會/展覽會(CIBF2018)”。同期還將舉行第三屆中國儲能技術(shù)與應(yīng)用展覽會。
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新能源汽車與動力鋰離子電池市場趨熱
自CIBF2016舉辦以來,中國新能源汽車和鋰離子電池有了一個飛躍發(fā)展,2016年中國新能源汽車達(dá)到50萬輛,鋰離子動力電池達(dá)到30GWh。盡管2017年中國政府對新能源汽車的補(bǔ)貼進(jìn)行了調(diào)整,但2017年中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到了79.4萬輛和77.7萬輛,同比分別增長53.8%和53.4%。根據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析,2017年中國鋰離子電池銷售收入達(dá)到1589億元,比2016年的1330億元,同比增長19.5%。鋰離子電池的產(chǎn)量由873億瓦時增長到1009億瓦時,同比增長15.6%。這主要得益于中國新能源汽車動力電池和儲能用電池市場的快速發(fā)展。2017年新能源汽車動力電池配套量達(dá)到370.6億WH,其中,乘用車配套量139.8億Wh,占比37.72%;客車配套量145.7億Wh,占比39.31%;專用車配套量85.1億Wh,占比22.95%。特別是隨著市場的需求變化和電池技術(shù)的發(fā)展,具有高能量密度的三元電池后來居上,逐步占據(jù)了新能源乘用車市場主導(dǎo)地位。2017年三元動力電池的比例大幅上升,從2016年的20.4%上升至2017年44.8%。新版補(bǔ)貼調(diào)整政策以能量密度為標(biāo)準(zhǔn)作為補(bǔ)貼高低的調(diào)整系數(shù),拉動了三元動力電池占比大幅上升。 在中國制造2025重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖中提出了新能源汽車動力電池的發(fā)展目標(biāo),2020年新型鋰離子動力電池單體能量要達(dá)到300wh/kg,2025年動力電池單體能量進(jìn)一步達(dá)到400wh/Kg,系統(tǒng)的成本降到1元/wh。為實現(xiàn)上述目標(biāo),加強(qiáng)實施優(yōu)化現(xiàn)有的高安全、高比能量的鋰離子電池技術(shù)的同時,也正在加快對新型更高比特性的正負(fù)極等電池關(guān)鍵材料以及新型電池體系(包括全固態(tài)電池)的創(chuàng)新研究。此外,國內(nèi)外也開始重視燃料電池電動車技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用,而中國政府更是加大了對這類新能源汽車入市的補(bǔ)貼,以推進(jìn)我國燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)的突破。 ![]()
CIBF前沿技術(shù)研討會助力產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新
預(yù)計本次會議將會至少有來自世界50個國家和地區(qū)的超過1500名參會者,共享電動車與儲能兩大應(yīng)用領(lǐng)域的最新發(fā)展態(tài)勢以及采用先進(jìn)電池、電池材料、電池模塊與系統(tǒng)技術(shù)的最新研究、應(yīng)用成果。2018年5月22日~24日,與您相約深圳會展中心。 CIBF2018將以其國際化的舞臺、電池行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品、專業(yè)化的觀眾群體、多樣化的展示手段,為國內(nèi)外用戶、采購商、經(jīng)銷商提供展示交易的平臺,再次成為世界電池行業(yè)的中國盛會。 ![]() |