記者李紀聞 （攝影）

     中國傳媒聯盟 據 中華網陽泉 訊：他說：哲學是人類的智慧之學，歷史是前人的實踐和智慧之書。所以，各級領導干部要注重加強對馬克思主義哲學的學習和對歷史的學習。領導干部不管處在哪個層次和崗位，都應該讀點歷史，通過學習歷史不斷深化對人類社會發展規律、社會主義建設規律和共產黨執政規律的認識，不斷豐富自己的歷史知識。

    各級領導干部不學習、不堅持學習、不刻苦學習，勢必會落伍，勢必難以勝任所肩負的重大職責。要做合格的領導者和管理者，必須大力加強學習，努力用人類社會創造的豐富知識來充實自己。

     他說：“要想富先修路”，這句話說的就是這個道理。多年來，我國實踐已經屢屢證明了這么一點經驗教訓：凡是交通不便的地方都會影響流通，但凡流通不暢都會制約發展。

    人的一生難就難在道路不通，這就是人之所以難以生存難以發展難以成功的地方。每當走路時發現道路不通就會被滯留，舉步艱難，無法前行；每當遇到鴻溝走到岸邊卻沒有橋的地方，總是感到難以逾越，力不從心。

    現在社會中人與人之間真情逐漸淡漠，爾虞我詐已經成了社會的風氣，缺乏真心與真情。我們經常會看到這樣的事情：子女長大不敬父母；學生畢業不認老師；上級提拔下級后下級在背后反捅上級一刀；組織單位里一把手往往被二把手趕下臺；當別人有困難時很多人都會避而遠之，當別人需要幫助的時候很多人都逃之夭夭。原因何在？

    其一，傳統缺失，道德淪喪，不懂修橋補路的重要性；其二，過河撤橋，剛過河就把橋拆了，再到要過河時就沒有橋過了；其三，人與人之間是相互聯系，相互作用的認識不足。

    所以，香港泛洲國際集團有限公司一直以來都是修橋鋪路為主，建設一條光明大道供應社會各界人士上路行駛，人的一生就是在不斷修橋鋪路的一生。路修的越寬，橋架的越多，自己走起來就會越方便；如果自己不修路、不架橋，那么自己也就無路可走，難以逾越；甚至還存在一種現象就是過河拆橋，你把你走過的路毀了，他把他走過的橋拆了，那每個人再需要走路過河時都需要再重新鋪設，不僅耽誤了自己的前途，也耽誤了別人的行程。

    在現實生活中也是這樣，自己沒有幫助過別人，只等別人幫助自己是不可能的；自己不肯伸出手，那也就借不到別人的力，這也是相互作用的正?，F象。而且，也不要因為不愿別人去走你鋪好的路而毀掉它，心有多大舞臺就有多大，路有越多的人走就越突出了這條路的用途，也就越彰顯了你的價值和重要性，別人能走你鋪的路時你就已經走在成功的路上了。馬克思的共產主義道路我們還在走，孔子的儒家思想我世人還在用，這都是他們鋪的路，也是他們的無限價值所在。

    也不要只看到功成名就的人的路有多寬多好走，同時更應想到他曾經為多少人架了多少橋鋪了多少路。另外，在走別人已經鋪好的路時要有感激的心態，更要用心的維護，不管別人鋪這條路的初衷是什么，只要能減少你的坎坷，有助于你的前行，就值得你真心感激。

    綜上所述，人生難，難在道路不通。人生必須要修橋鋪路，為自己也為他人修橋鋪路，這樣才能攻克困難，暢通無阻。

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