中國傳媒聯盟 據 商界招商網 訊：作為一個內陸高速發展的城市，重慶吸引著不少外來掘金者。他們帶著“與生俱來”的商業頭腦，到重慶開疆拓土，業績輝煌。其中，河東控股董事長薛躍武就是其中一位。與眾多在渝長期“上頭條”的沿海企業家不同，實力備受圈內認可的薛躍武則低調很多。從一個外來客，到在重慶落地生根，十年的時間，他在自己的鋼材貿易、房地產等主業外，還成為洋展購、斑馬學車等業內明星項目的幕后老板，敢于引領商業潮流和傳奇的投資成功率讓他蜚聲業內。

起家

鋼價飛漲賺得第一桶金

他最初的理想，并非做一個商人。

1997年，21歲的薛躍武走出校門后，“按部就班”到專業對口的深圳公安部門，當上了警察。

這一干就是10年，但作為深圳知名的企業虎山實業的“公子”，他還是遇到眾多“創二代”面臨的選擇難題：繼續自己的理想OR接班從商。

由于父親年事漸高，薛躍武選擇了后者，但他選擇“難度系數高”的——到從未涉足的重慶開疆拓土，他的大哥則留在深圳。

來重慶后，薛躍武繼續家族原來從事的鋼材貿易，2007年在渝創立了潮豐聯實業。當時，國內鋼材過剩現象尚不明顯，鋼價格維持的3000元/噸上下。

憑借廣東商幫在重慶的良好聲譽，薛躍武很快打開局面，并與東原、金科、華宇、協信等本土地產巨頭，以及中國中鐵、中國建筑等中字頭企業建立戰略合作伙伴關系。

入行不久，他迎來近二十年中國鋼材行業的“黃金時間”，在2011年前后，國內鋼材價格猛漲到6000元/噸上下。蟄伏三年，薛躍武賺到自己的“第一桶金”。

不過鋼材高價好景不長，迅速回落的鋼材價格，讓重慶不少鋼材企業、鋼貿市場頹然關閉。但這時的薛躍武，則在堅持留守行業的同時，隨時準備突圍。

弄潮

跨界闖入互聯網

一個偶然的機遇，2015年，薛躍武在深圳與故交閑聊，駕培管理的朋友談到了傳統駕培的落后現狀，聽完朋友的分析，他坐不住了。他認為傳統駕培行業的“互聯網+”將是一個巨大商機，但是如何將這只“螃蟹”吃下去呢?

隨后，薛躍武來回奔波于重慶和深圳，找駕校的司機、老板以及學員，像個數據采集員，調查行業鏈條上各種角色對傳統駕培行業的看法。

經過一番調查后，自己動手寫了幾十頁的項目計劃書后，又再度拜訪行業老朋友，讓他們給自己的項目計劃提建議。這一折騰就是近半年時間。

2016年初，他在深圳出手，啟動了斑馬學車項目，短短一年多時間，斑馬學車在深圳駕培行業脫穎而出，成為互聯網駕培平臺的領頭羊。今年，他的斑馬學車已開始在重慶等城市布局。

在薛躍武準備斑馬學車項目期間，同樣一個偶然的機會，他在2015年8月受邀參加重慶洋展購項目的啟動儀式。這個志在打造重慶最大進口商品集散中心的大項目，從廣州引進了國內最好的運營團隊。

薛躍武在第一時間便對其來了興趣，他很快找到洋展購運營團隊打探。按照洋展購最初的計劃，做一個線下的進口商品賣場，但薛躍武認為這個方向沒前景——只簡單的租賃商鋪，不掌握供應鏈，意味著對產品的品質、價格等都會失去控制。

“按照原來的路子，只會走進死胡同”。薛躍武與運營團隊經過不到一月的溝通后，便達成了新的發展方向——內端做跨境電商供應鏈管理，外端則是O2O購物平臺。于是他決定拿出數千萬元，投資洋展購，并親自操盤，打造了一個線上線下融合、批發零售結合的跨境購物平臺，如今，洋展購早已成為重慶跨境電商的明星企業。

心法

看的要準 入手要快

對眾多“創二代”來說，可謂創業難，守業更難。在薛躍武眼里，選擇來重慶開拓西部市場，可以說是守業也在創業，除了要有守業時的危機意識，也要有創業的干勁，隨時尋找新機遇。

薛躍武坦言，他的很多機遇，源自偶然。但抓住這種偶然，則沒有運氣可言，需要積淀和判斷。

他的訣竅是什么呢?在薛躍武的投資哲學中，他始終堅持在自己能控制的范圍內展開拳腳;進入哪個領域，要看得準、入手快。

在他剛到重慶從事鋼貿期間，也是房地產市場上升趨勢明顯的時期，與眾多進入地產開發與運作商業中心、坐等財富翻番的企業家不同，他選擇入手的是進入社區商業。

這期間，他拿下了東原親親里、大城小愛等樓盤的社區商業和酒店物業。“雖然每年回報率只有五六個點，但隨著主城購物中心爆發式增長，我更看好社區商業的發展前景”。

“要在一個陌生的領域獲得成功，那么就要發現不足，并找到解決辦法。”薛躍武說，就拿斑馬學車項目來說，進入到陌生的領域，自己一不懂技術，二不懂駕培，但是他發現了傳統駕培以及一些互聯網初創平臺，痛點在于沒有服務。

于是，斑馬學車就圍繞學員的大數據管理，實現對場地、教練、以及學員的數據一一對應，通過上門錄取資料、一人一車、教練評分等“保姆式”跟蹤服務，讓學員真正找回消費尊嚴。這種創新的服務進入重慶后，便得到市場歡迎，十天時間已招收到學員近2000名，相當于一些互聯網平臺數月的招生量，坐上重慶駕培行業頭把交椅已經指日可待。