中國傳媒聯(lián)盟 據(jù) 楚天法治訊（王斌華 王永利 張?zhí)m橋）11月24日12:20，在武漢大花嶺貨場項目管理人員的嚴(yán)密監(jiān)控下，歷經(jīng)一個小時，轉(zhuǎn)體梁后平轉(zhuǎn)39°，中建六局鐵路公司負責(zé)施工的大花嶺下行線特大橋轉(zhuǎn)體成功。 大花嶺貨場項目下行線特大橋全長1731米，第30～32孔采用2×48m T構(gòu)轉(zhuǎn)體斜跨京廣鐵路，主墩中心與既有京廣鐵路線間距僅6.85米，且此段京廣線最高行車速度160km/h，每天有200多趟列車經(jīng)過，為保證京廣鐵路行車安全，該橋采用轉(zhuǎn)體法施工。 大橋轉(zhuǎn)體梁與京廣線夾角呈39°，總重量3000噸，該梁為現(xiàn)澆小曲線梁，曲線半徑僅為600米，在鐵路施工領(lǐng)域極為罕見，要求球鉸中心定位誤差不超過1毫米。項目堅持安全高效施工，項目經(jīng)理跟班作業(yè)，技術(shù)負責(zé)人現(xiàn)場盯控，積極采用BIM技術(shù)全面模擬施工流程，并多次組織專家論證，有效確保了轉(zhuǎn)體施工順利進行。 根據(jù)武漢鐵路局遠期規(guī)劃，大花嶺貨場將取代流芳貨場，與吳家山、舵落口、灄口等3家貨場共同組成武漢鐵路鐵路樞紐中心。同時，它對既有大花嶺站、各鐵路專用線、南車、武鋼、三三七等的運輸能力與需求進行全面整合與提升。 大花嶺下行線特大橋是大花嶺貨場疏解線的重要組成部分，轉(zhuǎn)體完成后將聯(lián)通京廣鐵路與武漢鐵路物流樞紐中心新建大花嶺貨場，有力推進武漢建設(shè)成為全國性綜合交通樞紐，助推湖北更好融入長江經(jīng)濟帶，全面對接國家“一帶一路”戰(zhàn)略。 中國傳媒聯(lián)盟 糾錯QQ：22305857892 (責(zé)任編輯：夢晶) |
中建六局承建武漢大花嶺貨場跨京廣鐵路特大橋轉(zhuǎn)體成功
時間:2015-11-25 12:29
來源:楚天法治作者:王斌華 王永利
中國傳媒聯(lián)盟 據(jù) 楚天法治 訊（王斌華 王永利 張?zhí)m橋）11月24日12:20，在武漢大花嶺貨場項目管理人員的嚴(yán)密監(jiān)控下，歷經(jīng)一個小時，轉(zhuǎn)體梁后平轉(zhuǎn)39°，中建六局鐵路公司負責(zé)施工的大花嶺下行線特大橋轉(zhuǎn)體成功。
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