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      中國傳媒聯盟據中國新聞采編網訊：近日，安世亞太宣布啟動工業再設計戰略，打造基于工程仿真和精密鑄造工藝的工業再設計體系，為客戶提供設計、制造一體化的解決方案。

      安世亞太長期致力于精益研發體系（PERA）的研究，特別是工程仿真和正向設計方面能力卓越。蘇氏集團長期致力于精密鑄造技術體系（SIIC）的研究并取得了突破性成果，實現了“無論產品結構怎樣復雜皆可制造”這一目標。兩家公司一個側重研發領域的創新，一個側重制造領域的創新，結成戰略聯盟，共同打造基于“工程仿真+精密制造”的中國工業再設計體系。

      安世亞太總裁張國明表示，“服務制造業研發領域多年，安世亞太深知客戶面臨的問題和挑戰，為了幫助客戶應對制造業轉型的挑戰，我們決定推出工業再設計戰略，這是安世亞太精益研發戰略自然延伸，符合安世亞太一貫堅持的“助推中國智造”的使命，安世亞太將和合作伙伴一起為制造業客戶提供完整的解決方案。”

      所謂再設計，指的是讓設計回歸需求本源，重新審視原有設計，以最自然的方式來探索設計的本質，效法自然。再設計包括對已知產品改良和從無到有的創造。之所以能做到再設計往往是由于突破性新技術和新工藝的出現和成熟。

      長期以來，工業產品的設計是基于已有工藝來定型的。蘇氏精密鑄造突破性工藝釋放了設計潛能。由于“無論產品結構怎樣復雜皆可制造”，所以設計師可以只專注于需求，可以設計任何結構的產品，而不需要考慮制造工藝的局限。因此蘇氏精密鑄造新工藝為工業產品再設計提供了基礎保障。

      安世亞太多年來致力于精益研發與工程仿真技術的豐富與發展，為制造業企業解決了大量產品設計仿真問題，積累了大量的各類工業品的設計方案和經驗。而通過工程仿真技術和工具、多學科優化技術的應用，完全可以實現對相關的產品方案進行工業再設計，對設計方案進行快速分析、驗證和優化，使產品在功能性能上得到大幅度的提升。

      通過優化手段對工業品再設計之后具有明顯的優勢，有可能顛覆大量工業行業。從已經完成再設計的大量產品來看，在維持原裝備性能、不改變裝備制造材料的前提下，通過再設計，普遍可以實現裝備質量15%—60%的減重。如與某汽車單位合作對某軍用車車橋進行再設計，原來數十個零件構成的鋼制車橋鑄造成為一個鋁制零件，重量下降了50%；航天某院某武器系統，僅因為通過再設計將殼體重量相對仿制對象降低了超過50%之后，在動力系統明顯落后的情況下，實現了該武器系統在航程、航速、精確性方面對仿制對象的全面超越。

輕型前橋殼設計

      再設計過程產生的均是非標準化甚至反傳統的產品，沒有設計標準及知識經驗可參考，唯一能依賴的設計手段就是工程仿真和實物試驗。在再設計體系面前，傳統的標準、規范、知識和經驗都將失效甚至成為創新的制約，所有公司和人員的設計能力站到了同一起跑線。像安世亞太這樣掌握了工程仿真技術并進行了大量工業實踐應用的公司則具有更強的競爭力，成為中國工業再設計體系的主力團隊。

      “工程仿真+精密制造”整合形成的工業再設計技術體系可解決工業產品設計和制造所面臨的一系列主要問題。在基于突破性工藝的再設計面前，國外優勢企業的積淀和經驗在一定程度上失效，使得我們與之差距縮小。突破性工藝帶來的新機遇，結合創新性正向研制體系，使得中國工業有機會在某些重點工業產品領域在世界范圍內實現彎道超車。
業內專家表示，在智能制造大趨勢下，設計、制造一體化是關鍵。安世亞太提出的工業再設計體系深度參與制造業企業的研發價值鏈，從設計、到仿真分析和驗證，再到制造，為企業提供了端到端的、完整的解決方案，必將有力推動中國制造業向創新驅動、綠色制造的轉型。

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(責任編輯：夢晶)

安世亞太打造工程仿真和精密鑄造工業再設計體系