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    中交一公局五公司北京延崇高速公路項目松山隧道施工側(cè)記

    時間:2018-11-13 14:47 來源:中國傳媒聯(lián)盟作者:中國傳媒聯(lián)盟
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    建好冬奧工程  展現(xiàn)中交風(fēng)采
    ——中交一公局五公司北京延崇高速公路項目松山隧道施工側(cè)記

        (記者 常魁星  通訊員 杜曉月 曹玉明)2022年冬奧會在快步跑來,作為冬奧會重要賽場聯(lián)絡(luò)線的北京延崇高速公路正在快馬加鞭施工。中交一公局五公司承建的北京延崇高速公路松山隧道全長約9.4公里,是北京市在建的最長隧道之一。五公司承擔(dān)延崇高速公路第九標(biāo)段(北京段)工程施工,隧道進京線(左洞)長4590米,出京線(右洞)長4584米,設(shè)置2座斜井。

        踐行工匠精神

        何為“工匠精神”?“敬業(yè)、精益、專注、創(chuàng)新”便是其基本內(nèi)涵。進場之初,項目以工匠精神為工作指導(dǎo),從臨建場地選址到施工過程管控,規(guī)范管理、精益求精,并將這種精神內(nèi)化為對卓越品質(zhì)工程的追求和奮斗目標(biāo)。

        交通運輸部副部長戴東昌到延崇高速公路調(diào)研時強調(diào),延崇高速公路既是2022年冬奧會的重要交通保障,也是推進京津冀交通一體化的重要抓手,全體參建單位和人員要以高度的歷史責(zé)任感和使命感,合力打贏冬奧會交通保障攻堅戰(zhàn)。

        一公局集團黨委書記、董事長都業(yè)洲在延崇項目督導(dǎo)工作期間要求,要握隧道施工管控的重點,強化施工工序和現(xiàn)場管理,努力打造品質(zhì)工程、品牌工程。項目將技術(shù)質(zhì)量管理重心放在光面爆破控制、工藝標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行、班組管理、機械化配套作業(yè)、信息化管理推進等方面,并制定了配套的作業(yè)工藝標(biāo)準(zhǔn),班組質(zhì)量責(zé)任制的執(zhí)行;強力推行隧道施工全工序機械化作業(yè);通過信息化手段實行全覆蓋技術(shù)交底。

        項目協(xié)助一公局集團舉辦了中國交建2018年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范經(jīng)驗交流會和一公局集團現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化施工示范項目活動啟動會,工程建設(shè)方面所取得的成果得到了參會人員的高度認可。

        攻堅克難戰(zhàn)松山

        松山隧道作為特長隧道,為高風(fēng)險隧道,單向最大掘進長度近2公里,地質(zhì)情況具有很強的不可預(yù)見性。隧道具有單端掘進長、斜井反坡開挖、施工排水難度大等施工難點。面對高風(fēng)險施工,項目技術(shù)先行,委托有資質(zhì)的第三方檢測機構(gòu)進行隧道超前地質(zhì)預(yù)報,邊摸索邊勘察隧道地質(zhì)情況,根據(jù)圍巖等級情況不斷調(diào)整施工方法;項目設(shè)置兩座斜井,斜井均為反坡排水,尤其是2號斜井,最大坡度為8%,且每天滲水量約為8000方,較大程度上增加了施工難度。千磨萬擊還堅勁,任爾東西南北風(fēng)。項目全體人員面對困難不逃避、不退縮,迎難而上戰(zhàn)松山。項目針對該情況依據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報結(jié)果并請教了相關(guān)方面的專家,項目技術(shù)團隊編制了合理的排水專項方案,最大程度上優(yōu)化了排水設(shè)置,解決了排水困難的施工難題。

        創(chuàng)新管理促進度

        在松山隧道施工現(xiàn)場,創(chuàng)新管理亮點隨處可見。通過監(jiān)控平臺可實時查看洞內(nèi)外施工人員情況,這個平臺包含隧道內(nèi)人員位置模擬、個人求助及聲光報警等15個子功能,實現(xiàn)了人員監(jiān)控的信息化管理;通過手機APP進行安全、質(zhì)量問題的上報和閉合,實現(xiàn)安全布局監(jiān)控、監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的實時跟蹤,方便快捷;通過定點巡視功能檢測安全步距,及時調(diào)整工序。

        為加強施工作業(yè)過程規(guī)范化,項目制定了洞身開挖、鋼拱架安裝等工序作業(yè)指導(dǎo)書及工藝標(biāo)準(zhǔn)12項,并創(chuàng)新使用襯砌邊墻滑槽逐窗入模進行澆筑,實現(xiàn)混凝土逐窗入模,成功解決了隧道襯砌邊墻混凝土不密實、混凝土強度不足、隧道外觀出現(xiàn)“人”字坡、冷縫等質(zhì)量問題,施工過程及工序更加規(guī)范合理。

        雄關(guān)漫道真如鐵,而今邁步從頭越。松山隧道施工已初現(xiàn)曙光,項目將繼續(xù)秉持工匠精神,自強奮進,永爭第一,建設(shè)好2022年冬奧會重要賽場聯(lián)絡(luò)線,向冬奧會的各國朋友展現(xiàn)中國交建風(fēng)采。
    ily:'Times New Roman';line-height:150%;font-size:12.0000pt;mso-font-kerning:1.0000pt;" >通車儀式上,安徽江淮汽車集團為五公司黨委書記馬駿頒發(fā)了“優(yōu)質(zhì)合作伙伴”獎杯,更為項目上艱苦奮斗、作出突出貢獻的員工頒發(fā)了榮譽勛章。站在高環(huán)凝望遠方,一張張黝黑的臉龐上寫滿了試驗場人晝夜奮戰(zhàn)的驕傲與堅韌。

        一路沐雨櫛風(fēng),一路披荊斬棘,在“自強奮進,永爭第一”的企業(yè)精神引領(lǐng)下,全體參建人員以做精“六小品牌”為目標(biāo),迎接新挑戰(zhàn),征服新困難,腳踏實地,鑄就了試驗場建設(shè)篇章的新輝煌。 
    (責(zé)任編輯:海諾)
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