二航局金陵船廠船塢項目會議室里在激烈地爭辯中,氛圍緊張又嚴峻,平時不抽煙的項目負責人陳忠也不時吐出了幾團煙霧,讓人有點窒息。 原來在施工中,該船塢項目在塢室開挖時地連墻頂部位移了20厘米,這個問題很嚴重,設計方和業主分別聘請了天津大學、河海大學的教授,以及多位知名專家來診斷,教授與專家在會上明確表態,都認為“根據設計理念,地連墻泥面下部斷面斷裂了”,他們還提出了增加維護樁的補救方案。 如同一群權威醫師專家診斷病人為“癌癥晚期”,這意味著施工方二航局將承受巨大的直接與間接損失:實施補救方案,將增加近6000萬的費用,全部由二航局承擔;由此項目工期將推遲半年,業主也將產生連環負面效應,業主承建了國內國外造船訂單跟著也要延誤交船時間,這意味著業主要對二航局實施上億元的罰款,并且業主將上報集團層面給予懲罰, 葉躍平笑道:“我是代表施工方的,建議業主邀請第三方來二航局在國內船塢工程市場上將面臨“四面楚歌”的困局。 后來,二航局副總工程師葉躍平發言了,他說:“憑我的多年實踐經驗和理論知識來判斷,我認為地連墻的泥面下部沒有斷裂。不能完全按照書本理論計算來判斷,我反復查看了現場及相關資料,這里為粉細砂層,含水量大,當地容易出現流沙,地連墻嵌固點也會發生變化,這樣會導致設計計算模式與現場有偏差……” 施工方的解釋會有點自圓其說,讓人懷疑是否在忽悠人,但是葉躍平的診斷份量是很重的,教授與專家也知道,葉躍平是交通運輸部施工技術專家,教授級高工,他在武漢水利電力學院任教6年,后來因解決夫妻兩地分居才調入二航局,他是理論與實踐方面都有豐富經驗的專家。 會議室里頓時鴉雀無聲,地連墻的泥面下部沒有斷裂,這是業主方、施工方都期望最好的結果。需要說明的是,地連墻位移20厘米,對大船塢來說影響可以忽略不計,只要地連墻下部沒有斷裂,質量沒問題就行。 “沒有斷裂,真的嗎?請你們拿出證據。”檢測。” 幾天后,業主邀請南京大學用超聲波檢測,最終確認地連墻下部沒有斷裂。虛驚一場,事情結果也是皆大歡喜。業主方也感嘆不已,他們道,毛澤東主席說“通過實踐發現真理,又通過實踐證實真理和發展真理”,這真是紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。 二航局三公司 何戰勝 (責任編輯:海諾) |