晨報(bào)訊（記者 陳琳）到去年年底，北京地鐵運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)到465公里，客流量也急劇上升，日均客運(yùn)量已上升到950萬人次，擁擠和限流成了北京地鐵的兩個(gè)關(guān)鍵詞。昨天，記者從市交通委獲悉，今年1號(hào)線啟動(dòng)信號(hào)改造和屏蔽門安裝，5號(hào)線、8號(hào)線和10號(hào)線將縮短最小間隔，其中5號(hào)線、10號(hào)線最小間隔將縮至2分鐘。另外，改善乘客的換乘體驗(yàn)，今年將推進(jìn)宣武門站、國(guó)貿(mào)站等增建換乘通道工程。

5號(hào)線今年會(huì)再次壓縮間隔；10號(hào)線會(huì)稍微慢一些，這是由于10號(hào)線存在兩個(gè)問題，一是車不夠，二是停車的地方有限。八通線遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)的3分鐘、6輛編組早已實(shí)現(xiàn)，正在研究改造方案。1號(hào)線信號(hào)改造已經(jīng)開工，由于要與加裝屏蔽門聯(lián)動(dòng)同步進(jìn)行，所以工程非常復(fù)雜，同時(shí)1號(hào)線大客流的線路施工時(shí)間很有限，只能在夜間停運(yùn)的幾個(gè)小時(shí)窗口時(shí)間來進(jìn)行。

目前可以確定的是，5號(hào)線在完成南部供電系統(tǒng)改造后，最小發(fā)車間隔將縮短為2分鐘。10號(hào)線縮短發(fā)車間隔的前提是新購(gòu)車輛陸續(xù)“到位”，新車預(yù)計(jì)從9月份開始陸續(xù)到京進(jìn)行調(diào)試，預(yù)計(jì)全部車輛到京后，10號(hào)線發(fā)車間隔也將縮短為2分鐘。8號(hào)線發(fā)車間隔將縮短為3分10秒。

提醒

今天不限行 出行現(xiàn)高峰

晨報(bào)訊（記者 岳亦雷）北京晨報(bào)記者昨天從市交管局獲悉，今天為工作日，加之車輛不限行，預(yù)計(jì)早晚高峰期間市區(qū)交通流量將有所增長(zhǎng)。特別是晚高峰期間，由于節(jié)前購(gòu)物、聚會(huì)以及出京高峰相互疊加，預(yù)計(jì)將出現(xiàn)交通流量高峰。

交通違法可微博舉報(bào)

晨報(bào)訊（記者 何欣）記者昨天從公安部交管局獲悉，春運(yùn)返鄉(xiāng)導(dǎo)致跨省事故、高速路事故以及公路客運(yùn)車輛事故高發(fā)。

公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對(duì)嚴(yán)重交通違法行為，可通過電話、短信、微博等途徑向公安交管部門舉報(bào)。

京藏高速出京可繞行

晨報(bào)訊（記者 岳亦雷）昌平交通支隊(duì)近日專門制定了“春運(yùn)”交通分流疏導(dǎo)方案。其中，行經(jīng)京藏高速路出京方向科技園區(qū)出口、南環(huán)出口、西關(guān)出口、陳莊出口的車輛，可經(jīng)八達(dá)嶺老路至居庸關(guān)進(jìn)入高速路行駛。返回騰訊網(wǎng)首頁>>